鉄道2014動画まとめ（一部）

鉄道で撮った2014年の動画まとめて。実は一部しか纏めてない上（撮ったのは多分数倍ある）、10月まで（今は昨年GW東京に行った東京での動画をやってます）ですが、年の最後の日ということで。

個人的には、8月の台風中津川での引き返しが印象強いかな。あとは2月の雪の日ですね。



いろいろあった2014年ですが、良いお年を！　2015年は良い年でありますように。

阪和線 杉本町駅 103系・205系・223系・225系・281系・287系 2014.10.26

（前）天王寺駅 阪和線ホーム 103系、205系0番代、223系快速

（次）夕方の大阪環状線 京橋駅 103系オレンジ 223系・225系 関空・紀州路快速



＜部分＞

205系 HI603編成 普通 日根野行 体質改善済

103系 MK610編成 JR 103 Series

223系・225系 関空・紀州路快速通過すれ違い

223系 阪和線快速 杉本町駅 通過

杉本町駅南 警手付踏切を223系関空・紀州路快速通過。大阪市バス65系統も

杉本町駅南 警手付踏切 281系特急はるか、223系快速、205系HI064編成普通

（杉本町駅北踏切 205系・223系快速 281系特急はるか まとめて）

杉本町駅 北踏切 223系 関空・紀州路快速 通過

杉本町駅 北踏切 特急はるか 281系 通過

205系0番代 HI603編成 杉本町駅出発 北踏切 通過

天王寺駅 阪和線ホーム 103系、205系0番代、223系快速 2014.10.26

頭端式の阪和線ホーム。普通が15分に1本しかなく、大阪環状線直通列車が多くなったので、ホームは、うらびれてました



＜部分＞

103系 HK604編成 回送出発

205系 HI603編成 普通 日根野行 体質改善済室内あり

223系 折り返し快速日根野行入線



（前）この日の京橋駅 大阪環状線ホーム。103系・201系オレンジ

（次）阪和線 杉本町駅 2014.10.26 103系・205系・223系・225系・281系・287系＋大阪市交通局市バス65系統日産ディーゼル西工車体＋貴重な踏切警手



夕方の大阪環状線 京橋駅 103系オレンジ 223系・225系 関空・紀州路快速

【京阪枚方市駅】3000系特急出発＋菊花賞ラッピング車、7000系・2200系準急 2014.10.16

最後に3003Fの菊花賞ラッピングを付けた出町柳行特急の画像を



（前）【京阪3000系3002F特急】中書島→樟葉→枚方市駅前面車窓



＜部分＞

3000系 3002F 特急淀屋橋行 出発

7000系 7002F 準急淀屋橋行 出発

2200系 2209F 準急出町柳行 到着

【京阪3000系特急】中書島→樟葉→枚方市駅前面車窓 Keihan Ltd Express 2014.10.16

3002F。中書島駅入線から、枚方市駅出発まで。運転室助手席側に謎の布を積んで、樟葉駅で女性職員の手によって補充しています。

【京阪中書島駅 2014.10.16】京阪3000系特急、2400系、1000系 Keihan Chushojima Station

1000系はトップナンバー編成。3000系特急のすれ違いも



＜部分＞

午前中の中書島駅、3000系淀屋橋行特急+2400系中之島行普通

【午後の京阪中書島駅】3000系特急すれ違い、1000系トップナンバー



（次）【京阪3000系3002F特急】中書島→樟葉→枚方市駅前面車窓まとめて

2014.09.13-15 木曽駒ヶ岳、宝剣岳、空木岳 リスト

日本最長のロープウェイで、木曽駒ヶ岳に登り一泊。

翌日宝剣岳を通り、空木岳までアップダウンを縦走しました

2014.09.15 近鉄特急 12600+22000系、21000系アーバン8連、30000系ビスタEX

＜部分＞

00:06 名古屋駅 22000系＋12600系NN52 回送出発

00:53 21000系アーバンライナー8両（UL10＋中間運転台付UB併結） 名阪乙特急 大阪難波行 大和八木出発

30000系V12 ビスタEX 特急京都行

・01:45 大和八木駅 到着

・02:06 西大寺駅 出発

空木駒峰ヒュッテ（朝焼け）→池山登山道→こまくさの湯、さらばアルプス 2014.09.15

前日、【木曽山脈】木曽駒→宝剣岳→空木岳へ縦走！ Mt.Utsugi & Mt.Hoken 2014.09.14



空木岳頂上近くの駒峰ヒュッテで南アルプス越しの朝焼けを鑑賞（奥に富士山の姿も）。

それから池山登山道を下って、池山からは散策道に。上部通行止の林道に出て一度山道を下り再度林道に出た所で、中年夫婦が呼ばれたタクシーに相乗りさせていただきました。

菅の台バスセンター近くの定番、こまくさの湯で疲れを癒やし、高速バス＋近鉄アーバンライナーで帰宅しました

【木曽山脈】木曽駒→宝剣岳→空木岳へ縦走！ Mt.Utsugi & Mt.Hoken 2014.09.14

まず木曽山脈のシンボル・宝剣岳に登り、極楽平から縦走。

途中の熊沢岳付近がアップダウン、鎖場もあり体力を使い、気も抜けない道中でした。

東川岳から木曽殿越まで一気に下り、空木岳への登り。第1ピークからの岩を避けながらのアスレチックが頂上直前でめげそうにさせてくれます。

岩が柱立している空木岳に着いた時には、疲労感と達成感が半々でした。この日は駒峰ヒュッテに宿泊しました。



（前）前日、木曽駒ヶ岳山頂へ

千畳敷駅→八丁坂→乗越浄土

宝剣山荘→中岳→頂上山荘→木曽駒山頂

（後）帰路：空木駒峰ヒュッテ（朝焼け）→池山登山道→こまくさの湯→駒ヶ根インター 2014.09.15

木曽駒ヶ岳登山(2) 木曽駒山頂へ！ 宝剣山荘→中岳→頂上山荘から 2014.09.13

宝剣岳との分岐、宝剣山荘から中岳に一度登り、テント場のある頂上山荘に降りて、標高2956mの山頂へ。

一等三角点駒ヶ岳神社があります。

一度東の馬ヶ背方面に20分位歩き、引き返して、今日の宿、頂上山荘に宿泊しました



（前）千畳敷駅→八丁坂→乗越浄土

（次）木曽駒→宝剣岳→空木岳へ縦走

木曽駒ヶ岳登山(1) 千畳敷駅→八丁坂→乗越浄土 Mt. Kisokoma, Nagano, Japan 2014.09.13

ロープウェイで標高2612mの千畳敷駅へ。千畳敷の遊歩道を歩いて行くと、登山道へ。左に名物宝剣岳を見ながら、岩の間をクネクネ登り、景色がパッと開けると乗越浄土。中岳の奥に木曽駒ヶ岳が。近くには宝剣山荘があります



（前）日本国内で最高標高差、標高最高（千畳敷駅）、駒ヶ岳ロープウェイ

（次）宝剣山荘→中岳→頂上山荘→木曽駒山頂→馬ヶ背手前→頂上山荘



翌日、木曽駒→宝剣岳→空木岳へ縦走

日本国内で最高標高差、標高最高（千畳敷駅）、駒ヶ岳ロープウェイ 2014.09.13

しらび平駅入線と全線の前面車窓。千畳敷駅には日本最高標高のホテル、ホテル千畳敷が併設されており、中央アルプスの象徴、宝剣岳が見えます



木曽駒ヶ岳登山。千畳敷駅→乗越浄土



＜部分＞

しらび平駅、ゴンドラ到着

前面展望 しらび平→千畳敷

【阪急 西山天王山駅】深夜終電まで。2300系、3300系、7300系 2014.09.12

西山天王山駅は2013年12月に開業。高速道路である京都縦貫自動車道のバス停「高速長岡京バスストップ」と直結。高速バスの運行が便利になりました。また駅前ロータリーに阪急バスと京阪バスも乗り入れています。



＜部分＞

00:12 阪急2300系 2313F 最後の活躍 深夜の正雀行

01:54 【京都方面最終快速急行】7303F 河原町行通過

03:12 【河原町行最終電車】西山天王山駅 24時21分発 3324F 普通

04:55 終電 24時35分発 準急桂行 3300系3305F 宝塚歌劇100周年ヘッドマーク付



阪急西山天王山駅 京都方面LED行先案内 終電(04:32)と河原町行最終(02:49)



【深夜の阪急高槻市駅】5300系正雀行、3300系桂行、9300系快速急行