懐かしの豊田区 115系山スカ色 回送 八王子駅到着 M6+M10編成 2013.05.06

おそらく甲府発高尾行の回送。豊田車両センターに引き上げると思われます。2015年をもって一気に211系に置き換え。豊田車両センターの115系は姿を消しました。2015年中には中央東線が。2016年にはしなの鉄道譲渡車を残して、長野車両センターのものも含めて全車置き換えられると思われます



（M6）クモハ115-309+モハ114-343+クハ115-372＋（M10）クモハ115-313+モハ114-347+クハ115-380



（前）E351系 特急スーパーあずさ15号 Super Azusa

（次）八高線・川越線用 205系3000番台 209系3100番台 JR八王子駅

JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E351系 E233系快速 205・209系八高線まとめて

E531系・E501系・415系（JR東日本）動画集

常磐線・水戸線用の交直流電車。

E531系への統一が進みつつあります。

415系は交直セクションで室内灯が消えるのが特徴。

E531系も上野方面は土浦駅で手動切替の試験ため消灯見れます。

2015年3月ダイヤ改正からは上野東京ラインの開通に伴い、E531系の品川駅までの乗り入れをスタート

E351系 特急スーパーあずさ15号 八王子駅 Super Azusa 2013.05.06

4＋7の11両編成。E353系によって置き換えられる予定です。スーパーあずさ15号は新宿12時ちょうど発、八王子は12時29分着、30分発、甲府13時29分発、終点松本には14時35分着



中央線 E233系 T39編成 快速東京行 JR Chuo Line

懐かしの豊田区 115系山スカ色 回送 八王子駅到着 M6+M10編成

JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E351系 E233系快速 205・209系八高線まとめて

横浜線 いまはなき205系 H14編成 八王子駅出発 JR Yokohama Line 205 Series 2013.05.06

相模線 205系500番台 R10編成 茅ヶ崎駅

中央線 E233系 T39編成 快速東京行 八王子駅出発

JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E233系快速 E351系 205・209系八高線まとめて



当時H14編成は鎌倉車両センターに所属。

手前（八王子側）から奥（東神奈川側）へ、クハ205-74+モハ205・204-207+サハ205-134+モハ205・204-208+サハ204-114+クハ204-74の8両編成。

2014年8月に廃車。インドネシアに譲渡

415系1500番台 MT54サウンド！ 水戸線 岩瀬→羽黒 2013.05.06

東海道線 E233系 NT-9編成 普通熱海行 横浜→戸塚→茅ヶ崎 車窓付 2013.05.06

普通熱海行。最初相鉄を見ながら、横須賀線と並走。戸塚駅で「緩急接続」します。



茅ヶ崎運輸区には高崎周辺で活躍していた211系が失業していました。



茅ヶ崎駅で相模線に乗り換えました。



＜部分＞

00:05 横浜→保土ヶ谷（通過） 車窓

02:53 戸塚駅。横須賀線E217系と接続

03:31 茅ヶ崎駅到着 疎開中の211系高タカC11編成も



（前）E259系 マリンエクスプレス踊り子75号 伊豆急下田行 横浜駅

（次）相模線 205系500番台 R10編成 茅ヶ崎駅

JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E233系快速 E351系 205・209系八高線まとめて



JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて

E259系 マリンエクスプレス踊り子75号 伊豆急下田行 横浜駅 2013.05.06

字幕と違いE259系の間違い。6両編成で全車指定。A特急料金



（前）東海道線普通 E231系K-20編成・E233系E-11編成 川崎駅

（次）E233系 NT-9編成 横浜→保土ヶ谷（通過） 車窓

E233系 NT-9編成 横浜→戸塚→茅ヶ崎 車窓付

JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて



＜E259系2代目成田エクスプレス＞

新宿発成田空港行 成田エクスプレス13号 E259系 東京地下駅 2013.05.04

E259系 Ne018編成 成田エクスプレス46号 終点大宮から回送 2013.05.05

JR川崎駅 2013.05.06 185系特急踊り子 E231系・E233系

185系特急踊り子107号伊豆急下田行、E231系東京行、E233系熱海行



＜部分＞

185系A6編成 特急 踊り子107号 川崎駅出発

東海道線普通 E231系K-20編成・E233系E-11編成



（前）JR浜川崎支線車窓（ほぼ前面） 205系1000番台 浜4編成 尻手→浜川崎

（次）E259系 マリンエクスプレス踊り子75号 伊豆急下田行 横浜駅



JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系まとめて



185系は特急踊り子107号。東京駅を10時ちょうどに出てここ川崎駅は10時16分発、小田原11時2分発、熱海11時22分発、伊東11時50分発、終点伊豆急下田には12時46分着

大宮総合車両センターA6編成。

先頭（熱海、伊豆急下田寄）から、

クハ185-11+モハ184・185-23+サロ185-12・11+モハ184・185-22+モハ184・185-21+クハ185-111の10両編成



231系は国府津車両センターK-20編成：前（東京寄）からクハE230-8520+モハE231-3520+モハE230-1520+サハE231-1122+サハE231-1123+サロE231・E230-1061+モハE231-1561+モハE230-3561+クハE231-8061



233系はNT-9編成。当時は田町車両センター所属。2015年上野東京ライン開業に関する統廃合によって、国府津車両センターE-11編成に

先頭（熱海寄）から、クハE232-3011+モハE232-3411+モハE233-3011+サロE232・E233-3011+モハE232-3811+モハE233-3411+モハE232-3011+モハE233-3211+クハE233-3011

JR浜川崎支線車窓（ほぼ前面） 205系1000番台 浜4編成 尻手→浜川崎 2013.05.06

浜川崎支線こと南武支線は205系1000番代で運転されています。



3編成ある中の浜4編成。浜川崎側からクモハ205-1003+クモハ204-1003の2両編成です。ワンマン運転で自動放送が流れます。



八丁畷手前から東海道貨物線と並走。川崎新町駅を経て、終点の浜川崎駅手前で東海道貨物線とクロスして右側の専用ホームに到着します。鶴見線とは戦前別の私鉄だった関係で別駅の形態です



（前）JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系まとめて

JR南武線 尻手駅 浜川崎支線との乗換

（次）JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて

185系A6編成 特急 踊り子107号 川崎駅出発

JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系 2013.05.06

品川方面から東海道線で六郷川こと多摩川を渡って川崎へ。

まだ205系が主力だった南武線に乗り換え、1駅先の尻手駅に。ここでかつて101系がJRでは最後まで残っていた浜川崎支線に乗り換えて浜川崎に向かいます



＜部分＞

（東海道線 E231系 K-03+S-28 小田原行）

00:05 六郷川橋梁から川崎駅へ車窓

01:10 川崎駅出発



02:36 川崎駅 南武線205系 今はなきナハ40＋ナハ51編成

03:22 尻手駅 浜川崎支線 205系同士で乗換



JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて



（前）東海道線 E231系 品川駅・六郷川橋梁付近車窓・川崎駅まとめて

（次）JR浜川崎支線車窓 205系1000番台 浜4編成 尻手→浜川崎

東海道線 E231系 品川駅・六郷川橋梁付近車窓・川崎駅 2013.05.06

国府津車両センターK-03+S-28編成。先頭（小田原寄から）クハE230-8044+モハE230-3544+モハE231-1544+サロE230・E231-1044+サハE231-1024・1023+モハE230-1503+モハE231-3503+クハE231-8503＋クハE230-6056+モハE230・E231-1097+サハE231-3056+クハE231-8056の15両編成。



＜部分＞

00:05 品川駅 到着

01:09 六郷川橋梁から川崎駅へ車窓

03:07 川崎駅出発



（前）JR品川駅 E217系 快速エアポート成田+E231系東海道線 小田原行まとめて

（次）JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系まとめて

JR品川駅 E217系 快速エアポート成田+E231系東海道線 小田原行 2013.05.06

E217系はY-28+Y-140編成。品川を出ると、東京トンネルの地下線へ入ります。E231系はK-03+S-28編成の普通小田原行。いずれも15両編成



＜部分＞

00:06 E217系 快速エアポート成田 品川駅到着

00:57 E217系 快速エアポート成田 品川出発。東京トンネルへ

01:30 東海道線 E231系 K-03+S-28 小田原行 JR品川駅 到着



（前）E217系 Y-28+Y-140編成 快速エアポート成田 西大井→品川車窓付まとめて

（次）東海道線 E231系 品川駅・六郷川橋梁付近車窓・川崎駅まとめて

E217系 Y-28+Y-140編成 快速エアポート成田 西大井→品川車窓付 2013.05.06

横浜支社鎌倉車両センター所属Y-28編成＋Y-140編成

先頭からクハE217-28+サハE217-28+モハE217-28+モハE216-1028+サハE217-2055+サハE217-2056+サロE217・216-28+モハE217・216-2055+クハE216-2034＋クハE217-2040+モハE217-2080+モハE216-2080+クハE216-2021。東急車輛製造製のクハE216-2021を除き、川崎重工製



旧蛇窪信号所で大崎へ向かう湘南新宿ラインを分岐。新幹線と並行しながらその湘南新宿ラインや東京総合車両センターへの入場線を越え、山手線・東海道本線・京浜東北線を加えて並行しつつ品川駅へ



＜部分＞

00:05 快速エアポート成田到着

00:58 西大井→品川車窓

03:39 品川出発。東京トンネルへ



（前）横須賀線 西大井駅 JR Yokosuka Line Nishi-oi Station E231系・E217系

（次）JR品川駅 E217系 快速エアポート成田+E231系東海道線 小田原行

横須賀線 西大井駅 JR Yokosuka Line Nishi-oi Station 2013.05.06

湘南新宿ラインを大崎方面からE231系で到着。反対ホームでE217系で品川へと向かいます



＜部分＞

00:06 E231系 旧蛇窪信号場→西大井駅

01:36 E231系 西大井駅出発

02:29 E217系 Y-28編成 快速エアポート成田到着



（前）横須賀線 （湘新ライン）E231系 大崎→西大井へ（車窓等）まとめて

（次）E217系 Y-28+Y-140編成 快速エアポート成田 西大井→品川車窓付まとめて

横須賀線 （湘新ライン）E231系 大崎→西大井へ（車窓等） 2013.05.06

大崎駅を出て山手線を分け、横須賀線（品鶴線）・東海道新幹線をくぐり、東京総合車両センターの横をくぐった後、旧蛇窪信号所で新幹線と並行横須賀線（品鶴線）と平面合流し、東急大井町線をくぐってすぐ、西大井駅に到着します



（前）JR大崎駅 りんかい線70-000形2編成、185系回送、埼京線205系まとめて

（次）横須賀線 西大井駅 JR Yokosuka Line Nishi-oi Station E231系・E217系



＜部分＞

00:11 大崎出発東京総合車両センター通過まで

01:26 旧蛇窪信号場→西大井駅

02:56 西大井駅出発

大宮駅

JR大崎駅 りんかい線70-000形2編成、185系回送、埼京線205系 2013.05.06

埼京線からりんかい線新木場へ2本連続で乗り入れ列車で来た70-000形、回送の185系、今は1編成だけになった埼京線205系



＜部分＞

00:05 70-000形08編成 大崎駅出発 りんかい線を新木場へ

01:00 185系B2編成 縦湘南色時代。回送 大崎駅通過

02:56 70-000形02編成出発 りんかい線新木場へ

05:12 湘南新宿ライン 横須賀線 大崎出発西大井へ



（前）東京臨海高速鉄道 70-000形08編成 埼京線 池袋駅・新宿駅車窓、大崎駅出発まとめて

（次）横須賀線 （湘新ライン）E231系 大崎→西大井へ（車窓等）

東京臨海高速鉄道 70-000形08編成 埼京線 池袋駅・新宿駅車窓、大崎駅 2013.05.06

埼京線・りんかい線経由新木場行。池袋駅では日光用の253系1000番台、新宿駅ではE257系に出会いました。この時期、埼京線はまだ205系の天下でした。おまけで大崎駅185系回送通過も



＜部分＞

00:05 池袋駅出発 埼京線車窓

00:55 新宿駅到着 埼京線車窓 E257系あずさを見る

01:33 大崎駅出発 りんかい線を新木場へ(185系回送通過付)



JR赤羽駅 2013.05.06 251系 スーパービュー踊り子 東京臨海高速鉄道 70-000形

JR大崎駅 りんかい線70-000形2編成、185系回送、埼京線205系まとめて

JR赤羽駅 2013.05.06 251系 スーパービュー踊り子 東京臨海高速鉄道 70-000形

スーパービュー踊り子1号、8時10分発、251系RE-3編成。大宮総合車両センター所属。前日大宮駅で回送で遭遇した編成です

東京臨海高速鉄道 70-000形は70-099編成。りんかい線に乗り入れず、新宿までの埼京線折返し運用です。



＜部分＞

00:05 251系RE-3編成 スーパービュー踊り子1号 赤羽駅

02:09 東京臨海高速鉄道 70-000形 09編成 埼京線内運用



（前）E233系高崎車 L01（後に国府津転属）＋D03編成 普通上野行 浦和→赤羽車窓などまとめて

（次）東京臨海高速鉄道 70-000形08編成 埼京線 池袋駅・新宿駅車窓、大崎駅まとめて



スーパービュー踊り子251系RE3編成回送 大宮駅 2013.05.05

E233系高崎車 L01（後に国府津転属）＋D03編成 普通上野行 浦和→赤羽車窓など 2013.05.06

車窓と、浦和駅到着、赤羽駅出発のシーン



（L01編成）クハE232-3017+モハE232-3417+モハE233-3017+サロE232・233-3017+モハE232-3817+モハE233-3417+モハE232-3017+モハE233-3217+クハE233-3017＋（D03編成）クハE232-3519+モハE232・E233-3619+サハE233-3019+クハE233-3519

の15両編成。



2015年3月の上野東京ライン開業時にL01編成（とD01編成）は国府津車両センターに転属してE-17編成に。またD03編成含む他の編成も小山車両センターの所属になり、U編成になっています。



＜部分＞

00:05 浦和駅到着

00:26 浦和→赤羽車窓（荒川・隅田川を渡る）

07:23 赤羽駅出発



JR赤羽駅 2013.05.06 251系 スーパービュー踊り子 東京臨海高速鉄道 70-000形