2015年12月31日木曜日
Keihan Sanjyo Station in Kyoto, Japan 京阪三条駅 2015.10.08 8000系8004F回送 6000...
深夜ならではの9001F普通守口市行、4番線（待避線）到着の京阪8000系の回送（鳩マーク非表示）はじめ、6000系6014F特急（京都寄6014は7000系前面）、6014Fと緩急接続していた7000系7004F（奇しくも京都寄7004は元6014でVVVF試作車。7004F新造時に編成替、6014→7004に改番）
＜部分＞
00:00 7000系7004F 6000系6014F 9000系9001F（普通守口市行） 7両編成
03:30 8000系8004F 回送大阪方面 鳩マークなし（待避線到着）
05:52 6000系6014F ロング特急 淀屋橋行到着
京都市営地下鉄 烏丸線今出川駅 10系前期（第08編成）後期（第14編成）
【京阪枚方市駅】6000系6014Fロング特急 京阪5000系5557F普通寝屋川市行出発
＜プレイリスト＞
京阪三条駅2015 Keihan Sanjyo Station in Kyoto, Japan
京阪電車201509-12 Keihan Railways in Japan
2015年12月30日水曜日
近鉄 吉野線 急行 六田→大和上市→吉野 前面展望 6620系 2014.05.17
MT24 「solaha」アートライナー急行吉野行。途中吉野川を高い鉄橋で渡り、高い三角屋根の頭端駅の吉野駅に到着します。
近鉄吉野線 六田駅 2本行違い待ち。16000系4両固定特急+6620系急行まとめて
近鉄 吉野駅 16400系あべのハルカス号、6620系 「solaha」 アートライナー
＜部分＞
00:00 六田→大和上市
03:35 大和上市駅から吉野川橋梁を渡り吉野神宮駅
05:47 吉野神宮駅→終点吉野駅
近鉄 6620系 MT24 「solaha」アートライナー 急行 吉野行 橿原神宮前駅入線
【近鉄橿原神宮前駅】16000系4両固定吉野特急、6020系復元ラビット他まとめて Kintetsu Railway
2015年12月29日火曜日
京都市営地下鉄 烏丸線今出川駅 10系前期後期 2015.10.08
前期車（第08編成：国際会館行）は前面が角ばってて、後期車（第14編成：竹田行）は前面が丸っこくなっています。
「同志社前」の別名あり。駅には乗下車・乗り換えに便利な「ドアちか」があります
＜部分＞
前期車 第08編成 国際会館行到着
後期車 第14編成 竹田行到着
京阪三条駅 8000系8004F回送 6000系6014F特急、7000系7004F
2015年12月27日日曜日
【京阪枚方市駅】6000系ロング特急 京阪5000系寝屋川市行出発 2015.10.07
深夜24時前。5557Fは翌日10月8日も同時刻の普通寝屋川市行を担当していました。
＜部分＞
00:00 6000系6006F 特急淀屋橋行出発
00:48 5000系5557F 普通寝屋川行出発
京阪丹波橋駅 6000系6006F ロング特急到着
＜プレイリスト＞
鉄道2015
2015年12月26日土曜日
京阪樟葉駅 2015.03.01 2200系、6000系淀急行、8000系特急 Keihan Kuzuha Station
雨の京阪樟葉駅。競馬開催日。淀行の急行もやってきました
＜部分＞
2200系2209F 準急出町柳行 樟葉駅
6000系淀急行6010F
8000系8006F 特急出町柳行到着
＜京阪樟葉駅＞
2015.05.30 2200系2217F 8000系8004F特急 9000系9005F急行 京阪バス2台
2015.04.04 2200系2216F 7200系7202F 2600系2632F 6000系6014F特急
2014.10.16 6000系当駅始発急行、8000系鴨東線25周年ヘッドマーク車、2200系
2013.05.02 3000系3006Fトーマス仕様 6000系30周年ヘッドマーク・2200系
＜プレイリスト＞
京阪樟葉駅2015、鉄道動画2015
2015年12月24日木曜日
2015年12月23日水曜日
京都市バス 京都駅前 5系統終バス+205系統、206系統終バス前 2015.09.26
終バスは方向幕が赤で、終バス前は緑の行灯が照らされます。3台とも西日本車体工業ボディ装荷
＜部分＞
00:00 205系統 終バス ラス3 出発 日産デ スペースランナー
00:55 5系統 終バス 終点 幕回し回送に 日野ブルーリボン2
02:42 206系統 終バス前 京都駅止到着 三菱ふそう エアロスター
＜プレイリスト＞
路線バス2015、京都市バス201501-09
京都市バス 終バス3本前 205系統 七条千本→京都駅出発 停留所案内LCD+車内放送 日産デスペースランナー 西工ボディ 九条（営）まとめて
近鉄京都線 逆順急行 8600系X54+1252系VE52 奈良行 新田辺駅出発
向かいの京都駅前京都新阪急ホテルバス停から夜行高速バス競演まとめて 2013.08.09
2015年12月21日月曜日
京都市バス 終バス3本前 205系統 七条千本→京都駅出発 停留所案内LCD+車内放送 2015.09.26
2005（京都200か2005）日デPDG-RA273MAN 西工車体 2008年式 九条（営）。
七条西洞院からは停留所案内LCD+車内放送付。京都駅の時刻表見ても分かる通り、本数が多い主要系統です
＜部分＞
停留所案内LCD＋車内放送 七条西洞院→京都駅前
終バス ラス3 京都駅前出発
（次）5系統 終バス 終点 幕回し回送に 日野ブルーリボン2
京都市バス 深夜の京都駅前 5系統、205系統 終バス 206系統終バス前 西工ボディまとめて
2015年12月20日日曜日
2015年12月18日金曜日
JRバス関東 高速エコドリーム号 三菱ふそうエアロキング 高速京田辺出発 2013.05.07
第2京阪道路、京田辺PA内にある高速京田辺バス停。
前夜新宿から夜行で到着。
D654-09504（足立200か2154）、東京支店所属。 BKG-MU66JS 2009年式。
（前）前夜、新宿駅新南口（代々木）バスターミナルにて
2015年12月16日水曜日
新宿駅新南口（代々木）バスターミナル 青春エコドリーム25号 JRバス関東 三菱エアロキング 2013.05.06
JR代々木駅から北へ徒歩2分にある高速バスターミナル。ここから23:15発青春エコドリーム25号にのりました
D654-09504（足立200か2154）、東京支店所属。三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2009年式。
JR代々木駅 中央快速線各駅停車 E233系 T3編成、T16編成
翌日、高速京田辺BSで下車
西日本JRバス プレミアムドリーム号 エアロキング 744-0901（なにわ200か1508）。2010年式。東京駅八重洲口 2013.05.04
2015年12月14日月曜日
JR代々木駅 中央快速線各駅停車 E233系 T3編成、T16編成 2013.05.06
E233系中央快速線用は、東京寄からクハE233-0＋モハE233・232-0+モハE233・232-200+サハE233-500+サハE233-0+モハE233・232-400＋クハE232-0（各番台、T-●がそのまま入る）の10両編成。
23時前ということもあり、各駅停車が走っていました。T3編成は武蔵小金井行、T16編成は東京行。豊田車両センター所属
出口からすぐ、新宿のハイウェイバスターミナルがあります。
新宿駅新南口（代々木）バスターミナル 青春エコドリーム25号 JRバス関東 三菱エアロキング
中央線 E233系 T39編成 快速東京行 八王子駅 JR Chuo Line
2015年12月12日土曜日
京都市交10系2014年以降動画集
京都市交通局地下鉄烏丸線のアルミ車両。前面が角ばった前期型と丸みを帯びた後期型があります。
列車によっては近鉄奈良駅まで乗り入れ、急行運用もあります。大和西大寺～奈良間では阪神電気鉄道の車両と顔を合わすこともあります。
2015年12月11日金曜日
E531系室内灯消灯から点灯へ 常磐線土浦駅？ 2013.05.06
藤代～取手間の交直セクションで手動切換時のテスト？
（E531系はATS-P地上子を元に自動で切り替えやってくれるので、通常は使いません）
（前）水戸駅 2013.05.06 415系1500番台 鹿島臨海鉄道6000形 ホキ800形まとめて
（次）デッドセクションを抜け 取手駅到着
常磐線E531系 デッドセクションを抜け 取手駅到着→出発まとめて 車内LED表示
415系1500番台 デッドセクション通過（室内灯消灯）水戸線 小山→小田林間
2015年12月9日水曜日
水戸駅 2013.05.06 415系1500番台 鹿島臨海鉄道6000形 ホキ800形
常磐線と鹿島臨海鉄道の接続駅。415系1500番台は小山からやって来た水戸線からの直通車。水戸線へと折り返して行きました。鹿島臨海鉄道6000形は、アクアワールド大洗と、大洗港の「めんたいパークかねふく」のラッピング車の2連。E531系の手前にバラストを運搬、散布するホキ800も停車していました。
00:05 水戸線列車 415系1500番台 勝田K533編成 赤塚→水戸到着
01:11 鹿島臨海鉄道6000形 ラッピング車 6007（アクアワールド茨城県大洗水族館）+6015（大洗港めんたいパークかねふく）
02:02 415系1500番台 勝田K533編成 水戸線列車水戸駅出発
03:14 ホキ800形 ホキ1600＆ホキ1637。越中島貨物駅常備
（前）JR小山駅 両毛線115系・211系 水戸線415系1500番台
水戸線 415系1500番台 デッドセクション＋MT54モーター音 小山から水戸へ
（次）E531系室内灯消灯から点灯へ 常磐線土浦駅？
常磐線E531系 デッドセクションを抜け 取手駅へ 車内LED表示
鉄道2013動画集
2015年12月7日月曜日
水戸線415系1500番台 デッドセクション＋MT54モーター音 小山から水戸へ 2013.05.06
勝田車両センターK533編成。水戸寄からクハ415-1533+モハ415・414-1533+クハ415-1633の4両編成。E531系の増備で残念ながら2015年6月に廃車回送されました。
769M（2015年現在なら765M相当か）に乗車。18時半過ぎ小山駅出発。小山～小田林間にあるデッドセクションで電気が消える様子、台車上からMT54のモーター音、終点水戸駅に到着
＜部分＞
03:40 デッドセクション通過（室内灯消灯） 小山→小田林間
04:37 MT54サウンド！ 岩瀬→羽黒
09:45 赤塚→水戸 MT54加速音＋車内放送（スーパーひたち案内あり）付
（前）115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山まとめて
JR小山駅 両毛線115系・211系 水戸線415系1500番台
（次）水戸駅 2013.05.06 415系1500番台 鹿島臨海鉄道6000形 ホキ800形まとめて
鉄道2013動画集
2015年12月6日日曜日
JR小山駅 両毛線115系・211系 水戸線415系1500番台 2013.05.06
115系で高崎から両毛線467Mで到着。
3連×2の6両編成。高崎T1046+T1041編成。クモハ115-1035+モハ114-1046+クハ115-1036＋クモハ115-1031-モハ114-1041+クハ115-1031。
ホームには211系高崎A33編成も待機。小山側からクモハ211-3033+モハ210- 3033 +サハ211-3065+サハ211- 3066+クハ210-3033の5両編成。2014年7月にサハ211-3065廃車の上、残りは長野のち青森に疎開。転用で再起はあるのでしょうか。
乗り換えた水戸線769M、東北新幹線の高架をくぐり、デッドセクションへと向かいます。415系1500番台は勝田車両センターK533編成。水戸寄からクハ415-1533+モハ415・414-1533+クハ415-1633の4両編成。以降増備分は変圧器が50Hz専用になるため、50/60Hz共用で新造された最後の編成。E531系の増備で残念ながら2015年6月に廃車回送されました。
佐野→岩宿、栃木駅車窓（東武特急スペーシアとの出会い）
水戸線415系1500番台 デッドセクション通過 小山→小田林間
水戸線415系1500番台 デッドセクション＋MT54モーター音
115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山まとめて
水戸駅 2013.05.06 415系1500番台 鹿島臨海鉄道6000形 ホキ800形まとめて
2015年12月5日土曜日
115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山 2013.05.06
3連×2の6両編成。T1046+T1041編成。クモハ115-1035+モハ114-1046+クハ115-1036＋クモハ115-1031-モハ114-1041+クハ115-1031。
高崎を16時36分発（現行ダイヤでは16時38分発）。（以下現行ダイヤ着時刻）前橋16時52分、伊勢崎17時6分、桐生17時24分、佐野17時52分、栃木18時10分、終点小山には18時23分着。
＜部分＞
00:00 高崎駅停泊、出発
03:18 井野→新前橋→前橋
09:01 伊勢崎（手前）→国定→桐生
17:00 佐野→岩宿、栃木駅車窓（東武特急スペーシアとの出会い）
（前）JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて
（次）JR小山駅 両毛線115系・211系 水戸線415系1500番台
115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山まとめて
2015年12月4日金曜日
2015年12月2日水曜日
夕方の三条京阪 バスと京阪電車 Sanjyo Keihan, Kyoto, Japan 2015.09.05
京都でもあと僅かになったシティになる前のブルーリボンHUに遭遇！ しかもノンステップは貴重です。また京都市バスの大型LED行先表示が2台続けて見れたのもレア！
＜部分・バス＞
00:00 京都バス 社番32（京都200か1831）2008年式 日産デ スペースランナー 西工ボディ 高野（営） 17系統 京都駅前発四条河原町経由大原行
00:01 京都市バス 80（京都200か80）日野ブルーリボン 日野KC-HU2PMCE ノンステップ 1999年式 梅津（営） 10系統 北野天満宮・御室仁和寺経由 山越行
00:15 京阪バス B-1219（京都200か1324）三菱エアロスターワンステップ メトロ窓 2006年式 山科（営） 57系統 比叡山頂発京都行
00:40 京阪バス B-1237（京都200か1638）三菱エアロスターワンステップ メトロ窓 2007年式 山科（営）回送 三条京阪バスターミナルへ
01:05 京阪バス H-3256（京都200か2719 ）日野セレガハイデッカー QRG-RU1ASCA 2013年式 洛南（営）所属 関空リムジン 回送 三条京阪バスターミナルへ
この2台は連続通過
01:19 京都市バス 2532（京都200か2532） 日野ブルーリボンシティハイブリッド ノンステップ LED行先表示 2012年式 梅津（営） 59系統 金閣寺・竜安寺経由 山越行
01:23 再度京阪バス B-1219（京都200か1324） 三条通を通り京都駅へ
01:29 京都市バス 2650（京都200か2650）日野ブルーリボンシティハイブリッド ノンステップ LED行先表示 2013年式 梅津（営） 金氏高麗人参ラッピング 11系統 嵐山・嵯峨経由山越行
3台連続通過
＜部分・京阪電車三条駅＞
01:36 2400系 2451F 普通 中之島行到着
03:00 3000系 3001F 琵琶湖疏水ラッピング 特急 淀屋橋行到着
河原町三条交差点 京都市バス、京都バス、京阪バスまとめて
【京阪三条駅 2014.07.12】京阪特急 8000系・3000系、2200系、2400系、2600系、7000系 ＋三条京阪バスターミナル
2015年11月30日月曜日
河原町三条交差点 京都市バス、京都バス、京阪バス 2015.09.05
（前）片側1車線化後の四条通！ 大丸前を京都市バス次々通過
（次）夕方の三条京阪のバス通過 京阪バス・京都バス 京都市バスまとめて
夕方の三条京阪 バスと京阪電車 Sanjyo Keihan, Kyoto, Japan
00:08 1465（京都200か1465） 日野 PJ-KV234N1 西工ボディ 2006年式 九条（営） 5系統京都駅行
00:14 1700（京都200か1700） 三菱PDG-AA273MAN 西工ボディ 2008年式 梅津（営） 3系統 松尾橋行
00:19 1686（京都200か1686） 三菱PDG-AA273MAN 西工ボディ 2007年式 梅津（営） 11系統嵐山・嵯峨・山越行
00:59 503（京都200か503） いすゞKL-LV834L1 エルガノンステップ 2002年式 九条（営） 創味食品ラッピング 205系統京都駅方面
01:20 京都バス 社番130（京都200か178）日野ブルーリボンシティワンステップ 2001年式 京都産業大学ラッピング 63系統 嵐山・苔寺行
01:29 2002（京都200か2002）日産PDG-RA273MAN 西工ボディ 2008年式 梅津（営） 3系統 松尾橋行
01:52 京都バス 社番49 （京都22か6582）日産KC-UA460LAN改 富士重ボディワンステップ 1998年式 高野（営） 23系統 岩倉実相院行
02:08 京都バス 社番25 （京都200か913）日産KL-UA452MAN 西工ボディ ワンステップ 2005年式 高野（営） 43系統 岩倉村松行
京都バス日産デ2台
02:38 2837 （京都200か2837） いすゞエルガノンステップ 2014年式 梅津（営） 10系統 御室仁和寺・山越行
02:43 京阪バス W-3849（京都200か2139） 日野ブルーリボンⅡ ワンステップ 2009年式 山科（営） 84系統 醍醐バスターミナル行
2015年11月29日日曜日
片側1車線化後の四条通！ 大丸前を京都市バス次々通過 2015.09.05
4台連続でバスが通り過ぎるシーンも。場所によってはタクシーや車の乗下車用の退避帯もあり、流れは順調でした。翌月2015年10月のダイヤ改正で5系統の半分は五条通回りとなりました
三条河原町バス通過 京都市バス、京都バス、京阪バス
東大路通、東山三条付近、京都市バスが次々通過 Kyoto City Bus, Japan 2014.07.12
2015年11月28日土曜日
竹田駅 京都市交10系 近鉄8600系 Takeda Station, Kyoto City Subway & Kintetsu 2015.09.05
京都市交烏丸線10系15編成。遅れのためか2番線→折り返し線引き上げをせずに3番線に直接入線（https://youtu.be/97EQ2-LOv_c）。続いて4番線に近鉄8600系X52編成、普通京都駅（https://youtu.be/a2QK6B7NK1Q）が到着→出発
近鉄京都線 丹波橋駅 1233系VE37 ＋8600系X53 急行京都行到着
京都市営地下鉄 烏丸線10系15編成 四条駅出発
京都市地下鉄烏丸線・近鉄京都線竹田駅 2015.05.19 近鉄3200・8600系 京都市交10系
2015年11月26日木曜日
夕方の京阪浜大津駅 2015.08.22：700型トーマス2015、800型、600型
夕方になると、路面区間用の車幅ライトが目立って綺麗です。
700型 701+702 きかんしゃトーマス2015ラッピング
800型 803F 折り返し線入線
800型 809F 京都側から駅に入線
600型 615+616 石山寺行到着へ
600型 605+606 坂本行出発
（前）京阪石山坂本線 600型・700型 山と水と光の廻廊 比叡山・びわ湖 ヘッドマーク付 石場駅付近石場踏切にて
（次）京阪三条駅 9000系9002F準急 8000系8001F特急 淀屋橋行
2015年11月24日火曜日
京阪石山坂本線 600型・700型 山と水と光の廻廊 比叡山・びわ湖 ヘッドマーク付 石場駅付近石場踏切にて 2015.08.22
＜部分＞
600型 607+608 坂本行
700型 710+709 石山寺行
2015年7月18日から8月30日まで開催された「山と水と光の廻廊 比叡山・びわ湖スタンプラリー2015」にちなんだイベントです。
比叡山・びわ湖エリアは平成27年4月に文化庁から「日本遺産『琵琶湖とその水辺景観－祈りと暮らしの水遺産』」に認定されました。
夕方の京阪浜大津駅 2015.08.22 700型トーマス2015、800型、600型
2015年11月22日日曜日
JR西日本 103系・221系（更新車）東福寺・京都駅 奈良線と湖西線 2015.08.22
221系更新車（体質改善車）が入っている2本。奈良線103系にも注目
＜部分＞
JR奈良線東福寺駅 103系NS-411編成 普通城陽行＆221系更新車 NC-606編成 みやこ路快速京都行すれ違い
JR京都駅 221系更新車 近キトK-19編成 湖西線到着折返し堅田行に
2015年11月20日金曜日
京阪バス 枚方市駅北口 いすゞエルガ ブルーリボンシティ、ブルーリボンⅡ 2015.08.06
長尾、樟葉、高槻、茨木、そして夜行高速バスと各方面にバスが出て行く枚方市駅北口バスターミナル。
いすゞエルガ ノンステップ N-6200（大阪200か3041）
日野ブルーリボンシティ ワンステップ W-3850（大阪200か1607）
日野ブルーリボンⅡ ノンステップ N-3983 （大阪200か2908）
最後に三菱エアロミディ ノンステップ N-1147（大阪200か2295）がチラッと
京阪中書島駅 2015.08.06 3000系琵琶湖疏水ラッピング＋ヘッドマーク付車特急、2600系2624F、8000系特急まとめて
京阪バス 藤阪ハイツ 日野レインボーHR 95系統＆ブルーリボンシティワンステップ 18系統
2015年11月17日火曜日
京阪中書島駅 3000系ラッピング車特急、2600系2624F、8000系特急 2015.08.06
2624Fは午前中の大阪方面と、午後の京都方面、偶然遭遇しました
3000系には琵琶湖疏水ラッピングとヘッドマークを付けて運行されています。
3000系、8000系はトップナンバーに遭遇。8000系は女性運転士でした
＜部分＞
00:06 3000系 3001F 特急淀屋橋行出発 琵琶湖疏水ラッピング・ヘッドマーク付
01:30 2600系 2624F 普通 中之島行到着
02:38 2600系 2624F 普通 出町柳行 出発
※京阪中書島駅 2600系0番台 2624F 大阪・京都両方面まとめて
03:15 京阪3000系3006F 琵琶湖疏水ラッピング 出町柳行特急出発
05:05 8000系8001F 特急 淀屋橋行 到着
※京阪中書島駅 3000系3006F琵琶湖疏水ラッピング・ヘッドマーク車、8000系8001F 特急すれ違い
京阪バス 枚方市駅北口 いすゞエルガ ブルーリボンシティ、ブルーリボンⅡ
京阪中書島駅 8000系・3000系特急、2400系 Keihan Chushojima Station 2015.01.08
京阪宇治線 六地蔵駅 13000系 「輝け！ ユーフォーニアム」 ヘッドマーク付 出発
2015年11月15日日曜日
京阪バス 京都京阪バス 京阪六地蔵駅バスターミナル 2015.08.06
六地蔵駅から山科駅、御蔵山、そして三条京阪へと出発。京都京阪バスの車両も京阪バス色が多く旧宇治色はかなり減りました
＜部分＞
00:06 京阪バス W-3008（京都200か2303）山科（営）日野レインボーⅡ ワンステップ 山科川渡って京阪六地蔵到着
00:33 日野レインボーⅡ 京阪バス（W-3009、京都200か2303）・京都京阪バス（0458＝旧K-3091、京都200か2354） 京阪六地蔵駅着
01:07 京阪バス W-3009（京都200か2304）山科（営）日野レインボーⅡ ワンステップ 山科行出発
01:37 京都京阪バス 日野レインボーⅡ ノンステップ （社番0458＝旧K-3091、京都200か2354）御蔵山循環出発
02:06 京阪バス 88B栗栖野経由三条京阪行 京阪六地蔵駅出発 W-3948（京都200か2139）山科（営） 日野ブルーリボンⅡ ワンステップ
京阪宇治線 六地蔵駅 「輝け！ ユーフォーニアム」 ヘッドマーク付 13000系13003F 出発
2015年11月13日金曜日
京阪宇治線 六地蔵駅 「輝け！ ユーフォーニアム」 ヘッドマーク付 13000系 出発 2015.08.06
アニメのある北宇治高校の最寄駅という設定のある京阪六地蔵駅から「ユーフォーニアム」のヘッドマークを付けた13003Fが宇治駅に向かって出発です
【京阪2600系】2624F 普通 中之島行到着
京阪中書島駅 2015.08.06 3000系琵琶湖疏水ラッピング＋ヘッドマーク付車特急、2600系2624F、8000系特急まとめて
京阪バス B-3979（京都200か2243）日野ブルーリボンⅡ メトロ窓 山科（営） 京都橘大学ラッピング広告車
京阪バス 京都京阪バス 京阪六地蔵駅バスターミナル
2015年11月11日水曜日
東海道新幹線 東京駅 300系・700系・N700系 2010.08.18
300系がまだまだ残っていた頃の東海道新幹線。
次々と列車がやってきます。
2020年には700系も東海道新幹線から引退…。時の過ぎ行くのは早いですね
東北新幹線 E2系 宇都宮駅通過車窓 Tohoku Shinkansen E2 Series
2013.05.04 朝の東京駅 プレミアムドリーム号、サンライズエクスプレス、185系踊り子、E231・E233・E217系、E259系成田エクスプレスまとめて
2015年11月9日月曜日
2015年11月6日金曜日
2015年11月4日水曜日
JR Hokkaido Sapporo St. 夜のJR札幌駅 急行はまなすで出発 2010.08.17
22時発14系急行はまなす出発の様子。721系、731系、285系スーパーカムイ→エアポート、キハ40（電化前の札沼線用）、札幌駅前のビルの夜景も
＜部分＞
夜のJR札幌駅と駅前 急行はまなす、721系、731系、789系、キハ40
札幌・モエレ沼公園 Moeremuna Park, Sapporo, Japan
急行はまなす 函館駅停車 ED79 11牽引
2015年11月3日火曜日
札幌・モエレ沼公園 Moeremuna Park, Sapporo, Japan 2010.08.17
危機的な状況に瀕していたモエレ沼を再生し、札幌有数の観光名所となった自然公園。かのイサム・ノグチが公園設計に参加し、デザインした施設が点在します。
シンボルとなっている標高62mの「モエレ山」（二等三角点設置）を筆頭に、エレベータ付きの吹き抜け展望台のガラスのピラミッド「HIDAMARI」、瀬戸内海の花崗岩で作られたプレイマウンテン、海の噴水など魅力的な「作品」がたくさんあります。
＜部分＞
ガラスのピラミッド 「HIDAMARI」
プレイマウンテン
モエレ山に登る！
（前）運河と赤レンガの港町、小樽の風景
（次）JR Hokkaido Sapporo St. 夜のJR札幌駅 急行はまなすで出発
2015年10月29日木曜日
運河と赤レンガの港町、小樽の風景 Otaru, Japan 2010.08.17
赤レンガ倉庫、運河食堂、運河沿いの芸術のお店の列、日本銀行旧小樽支店、博物館内の吉田初三郎の地図、小樽駅、北海道鉄道発祥の地、手宮線など。
後ろで少し声が。ゴルゴ松本が自転車番組の収録をしていました
（次）札幌・モエレ沼公園
2015年10月28日水曜日
北海道 雄冬岬 白銀の滝 Shirogane fall, Hokkaido2010.08.17
オロロンラインこと国道231号線を増毛から小樽へ下る途中、石狩市浜益区雄冬にある滝で、幾千もの銀の柱が、岬へと一気に流れ落ちる所から「白銀の滝」と名がついたそうです
2015年10月26日月曜日
2015年10月25日日曜日
107系100番代 R15+R14編成 信越本線 横川行 145M 高崎駅入線・出発 2013.05.06
高崎車両センター所属。クモハ107-115+クハ106-115＋クモハ107-114+クハ106-114の4両編成。16時33分発（現行ダイヤでは16時35分発、終点横川には17時8分着）
115系3連×2、T1046+T1041編成 新前橋発 1776M到着
115系3連×2、T1046+T1041編成 両毛線小山行 467M 出発
JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて
2015年10月22日木曜日
JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系 2013.05.06
湘南色の115系がたくさん！ ここの115系はすべてが湘南色で国鉄時代が懐かしいです。「普通」（今では逆に貴重！）の1000番代ばかりですが、クハ115-1101（1100番台トップナンバー）や、クモハ115-1566（クモハ115-1500番代ラストナンバーで碓氷峠廃止時最終上り営業列車に運用）、3連の一部のリニューアル車など特徴ある車両がいます
＜部分：特記を除き115系。高崎車両センター所属の湘南色＞
00:11 八高線用キハ111-209+キハ112-209回送出発
01:06 T1147編成 両毛線前橋発642M 到着
01:22 T1145編成 465M 両毛線桐生行出発。クハ115-1101連結
02:25 E231系 小山U-514編成＝2015年より国府津転属。K-14編成に）湘南新宿ライン 小田原行停車中
02:36 T1147編成 541M 吾妻線万座・鹿沢口行出発（発車メロディー付）
04:53 T1038編成 上越線743M 水上行出発（発車メロディー付）
09:04 クモハ115-1566連結、T1030編成 649M 前橋行出発
10:36 115系3連×2、T1046+T1041編成 新前橋発 1776M到着
10:58 107系100番代 R15+R14編成 信越本線 横川行 145M 入線・出発
14:40 115系3連×2、T1046+T1041編成 両毛線小山行 467M 出発
（前）八高線北部 キハ110系 寄居→児玉→ 群馬藤岡→高崎車窓まとめて
八高線北部 キハ110系車窓まとめて 高麗川→小川町 →寄居→高崎
（次）115系湘南色で行く両毛線車窓 467M高崎→小山まとめて
2015年10月20日火曜日
【鉄道HD車窓・八高線北部キハ110系】高麗川→小川町 →寄居→高崎 2013.05.06
ローカル色漂う八高線北部。キハ111-209+キハ112-209の2連。
前半の寄居までは丘陵地帯を縫い、アップダウンが多い、東武東上線・越生線と付かず離れずの変化に飛んだ風景。
後半は平野部の田園地帯と住宅が点在する風景。最後は高崎線と合流して高崎駅へ到着です
＜部分：特記ない場合は車窓＞
高麗川入線、毛呂駅、越生→小川町 →寄居車窓
寄居→児玉→ 群馬藤岡→高崎車窓
高麗川駅 八高線キハ111・112-209高崎方面から到着、毛呂駅、越生駅到着、明覚→小川町、小川町→竹沢、竹沢→折原→寄居、寄居→用土→ 松久→児玉、児玉→丹荘→群馬藤岡、群馬藤岡→北藤岡（高崎線合流）→倉賀野、高崎線区間 倉賀野→終点・高崎、キハ110系回送 高崎駅出発
八高・川越線の乗換駅：高麗川駅 205系・209系・キハ110系まとめて
JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて
2015年10月18日日曜日
【八高線北部キハ110系・鉄道HD車窓】寄居→児玉→ 群馬藤岡→高崎 2013.05.06
キハ111-209+キハ112-209。1996年富士重工製。高崎車両センター所属。
寄居駅を出て、秩父鉄道と分かれ、それまでと違い比較的平坦な道を。児玉駅、群馬藤岡駅を過ぎ、北藤岡駅で高崎線と合流。利根川の支流、鳥川を渡り倉賀野駅から高崎駅へ
＜部分＞
寄居→用土→ 松久→児玉
児玉→丹荘→群馬藤岡
群馬藤岡→北藤岡（高崎線合流）→倉賀野
高崎線区間 倉賀野→終点・高崎
キハ110系回送 高崎駅出発
（前）高麗川入線、毛呂駅、越生→小川町 →寄居車窓まとめて
（次）JR高崎駅 115系湘南色次々と 107系、キハ110系、 E231系、E233系まとめて
八高線北部 キハ110系車窓まとめて 高麗川→小川町 →寄居→高崎
2015年10月16日金曜日
【八高線北部キハ110系・鉄道HD車窓】高麗川→小川町 →寄居 2013.05.06
キハ111+キハ112の209番。高崎車両センター所属。1996年富士重工製。
＜部分：特記ない場合は車窓＞
高麗川駅 八高線キハ111・112-209高崎方面から到着
毛呂駅、越生駅到着
明覚→小川町
小川町→竹沢
竹沢→折原→寄居
（前）八高・川越線の乗換駅：高麗川駅 205系・209系・キハ110系まとめて
（次）八高線北部 キハ110系 寄居→児玉→ 群馬藤岡→高崎車窓
2015年10月15日木曜日
八高・川越線 高麗川駅 205系・209系・キハ110系 JR Komagawa Station 2013.05.06
電化された八高線と川越線西部は乗り入れ運転。八王子側からやって来てここで1時間半近く、高崎行を待ちました。その間にも205系3000番台や209系3000・3100番台が次々到着しては出発。キハ110-200番台2両とローカル色が強くなります
＜部分＞
00:00 八高・川越線 205系3000番台 出発 JR 205 Series
01:34 八高・川越線 209系3100番代 72編成 出発
02:31 高麗川駅 八高線キハ111・112-209到着
（前）JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E233系快速 E351系 205・209系八高線
（次）八高線北部 キハ110系車窓まとめて 高麗川→小川町 →寄居→高崎
八高線北部 キハ110系 高麗川入線、毛呂駅、越生→小川町 →寄居車窓まとめて
2015年10月13日火曜日
京阪三条駅 8000系8010F きかんしゃトーマスラッピング、1000系1504F準急、3000系3003F特急 2015.01.31
＜部分＞
00:00 8000系8010F きかんしゃトーマスラッピング 特急出町柳行出発
01:01 1000系1504F 準急出町柳行 出発
02:08 3000系3003F 特急淀屋橋行
（前）枚方市駅 2600系2633F 8000系8010F きかんしゃトーマスまとめて
【京阪三条駅】
2014.07.12 8000系・3000系、2200系、2400系、2600系、7000系
2014.08.30 3000系特急、2200系、6000系快速急行、2600系30番代
2014.01.23 2200系2217F、2600系2601F、6000系6005F快速急行
2015.03.21 5000系5554F、2200系2226F、8000系8008F特急
2015.08.22 9000系9002F準急 8000系8001F特急
2015.09.05 2400系2451F・3000系3001F 琵琶湖疏水ラッピング車 トップナンバー編成
2015.09.05 夕方の三条京阪 バスと京阪電車 Sanjyo Keihan, Kyoto, Japan
2015年10月9日金曜日
京阪樟葉駅 2015.05.30 2200系2217F 8000系8004F特急 9000系9005F急行 京阪バス2台
9000系は当駅始発の急行。親子連れが運転手と触れ合っていました。京阪宇治色の中型長尺車レインボーHRも
＜部分＞
00:00 2200系2217F 普通中之島行 出発：https://youtu.be/PrCsBxaH_Ks
00:40 8000系8004F 特急淀屋橋行：http://youtu.be/JINCqX6P5DQ
02:28 9000系9005F 急行淀屋橋行：http://youtu.be/xtbFGSDz9_o
04:29 京阪バスくずは駅 ブルーリボンⅡ レインボーHR宇治色他
＜京阪樟葉駅＞
2015.04.04 2200系2216F 7200系7202F 2600系2632F 6000系6014F特急
2015.03.01 2200系、6000系淀急行、8000系特急 Keihan Kuzuha Station
2014.10.16 6000系当駅始発急行、8000系鴨東線25周年ヘッドマーク車、2200系
2014.01.09 8000系8010F、1000系1501F、2400系 2452F
2013.05.02 3000系3006Fトーマス仕様 6000系30周年ヘッドマーク・2200系
京阪くずは 京阪バスが次々とロータリーを出入！ 2015.05.02
2015年10月6日火曜日
Kyoto Buses 七条堀川、西本願寺前 バスだらけ！ 市バス、西日本JRバス 観光：京阪バス・奈良交通観光など 2015.05.30
京都市駅と高雄・京北町を結ぶ西日本JRバスはサッシ窓の旧三菱エアロスターや、いすゞキュービックを見ることができました。また観光バスも帝産（最初に一瞬）、京阪バス、奈良交通と多彩です。観光都市京都ならではです。もちろん市バスも各地へと散って集まっていきます
＜部分＞
00:00 日野ブルーリボンシティノンステップ 902（京都200か902）2005年式 烏丸（営）206系統
00:12 西日本JRバス・教習車 三菱エアロスターサッシ窓 1994年式 534-4904、 市バスいすゞエルガ1228
01:39 京阪バス・京都定期観光バス：日野セレガR C-3809（京都200か248）洛南（営）所属 2001年式、京都市バス：ブルーリボンハイブリッド ノンステップ LED幕 2686（京都200か2686）2012年式 横大路（営）、西日本JRバス：いすゞキュービック サッシ窓 531-7904（京都200か2191）1997年式
02:07 奈良交通：奈良200か325 いすゞガーラ 2004年式、帝産観光バス京都支社：3029（京都230あ3029）三菱ふそうエアロエース
02:25 京都市バス いすゞエルガノンステップ 1169（京都200か1169）洛西（営）28系統嵐山・大覚寺行 七条堀川交差点・バス停着
02:49 京都市バス 日野ブルーリボンⅡ 1491（京都200か1491）洛西（営）28系統京都駅行＋いすゞエルガCNG車 2071（京都200か2071）九条（営） 回送 堀川正面・西本願寺前
（前）川端七条 2015.05.30 京都市バス プリンセスライン 帝産観光バス 三重交通観光バスまとめて
Buses at Horikawa-shichijyo and Honganji temple(Nishi-hongan-ji), Kyoto , Japan
2015年10月4日日曜日
川端七条 2015.05.30 京都市バス プリンセスライン 帝産観光バス 三重交通観光バス
次々と通過する京都市交通局100系統洛バス、3本連続で交差点を渡り、七条通を通る京都市バス、京都女子大学と各地を結ぶプリンセスライン、帝産観光や三重交通の観光バスなど
＜部分＞
京都市バス ふそう（洛バス急行100系統）・日野・西工 3本連続通過 ＋帝産観光バス
プリンセスライン2台、京都市バス洛バス西工ボディ。いずれも日野ブルーリボンⅡ
【三重交通 観光バス】 いすゞガーラ 川端七条にて Mie kotsu Tour Bus at Kyoto
京都市バス 日産ディーゼル 西工ボディ 525（京都200か525） 烏丸（営） 206系統
【祇園Express】京都市バス いすゞエルガ ノンステップ 2847（京都200か2847） 川端七条通過
【京都市バス】いすゞエルガ 西工ボディ洛バス色 1241 急行100系統＋日野ブルーリボンシティ 902 206系統
（次）七条堀川、西本願寺前 バスだらけ！ 市バス、西日本JRバス 観光：京阪バス・奈良交通観光など
2015年10月3日土曜日
JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E233系快速 E351系 205・209系八高線
横浜線205系、豊田電車区所属の115系300番台は現在消滅。何とか撮ることができました。一方、八高線・川越線用209系は3100番代。先頭車は元りんかい線70-000形。71編成の中間車は209系最終新造と、これも貴重です
＜部分＞
00:00 横浜線 いまはなき205系 H14編成 東神奈川行出発 JR Yokohama Line 205 Series
00:38 中央線 E233系 T39編成 快速東京行 JR Chuo Line
01:32 E351系 特急スーパーあずさ15号 Super Azusa
03:38 懐かしの豊田区 115系山スカ色 回送 八王子駅到着 M6+M10編成
03:22 & 05:53 八高線・川越線用 205系3000番台 209系3100番台 JR八王子駅
E233系 NT-9編成 横浜→戸塚→茅ヶ崎 車窓付まとめて
八高・川越線の乗換駅：高麗川駅 205系・209系・キハ110系
相模線 205系500番台 R10編成 茅ヶ崎駅
2015年9月30日水曜日
懐かしの豊田区 115系山スカ色 回送 八王子駅到着 M6+M10編成 2013.05.06
おそらく甲府発高尾行の回送。豊田車両センターに引き上げると思われます。2015年をもって一気に211系に置き換え。豊田車両センターの115系は姿を消しました。2015年中には中央東線が。2016年にはしなの鉄道譲渡車を残して、長野車両センターのものも含めて全車置き換えられると思われます
（M6）クモハ115-309+モハ114-343+クハ115-372＋（M10）クモハ115-313+モハ114-347+クハ115-380
（前）E351系 特急スーパーあずさ15号 Super Azusa
（次）八高線・川越線用 205系3000番台 209系3100番台 JR八王子駅
JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E351系 E233系快速 205・209系八高線まとめて
E531系・E501系・415系（JR東日本）動画集
常磐線・水戸線用の交直流電車。
E531系への統一が進みつつあります。
415系は交直セクションで室内灯が消えるのが特徴。
E531系も上野方面は土浦駅で手動切替の試験ため消灯見れます。
2015年3月ダイヤ改正からは上野東京ラインの開通に伴い、E531系の品川駅までの乗り入れをスタート
2015年9月28日月曜日
E351系 特急スーパーあずさ15号 八王子駅 Super Azusa 2013.05.06
4＋7の11両編成。E353系によって置き換えられる予定です。スーパーあずさ15号は新宿12時ちょうど発、八王子は12時29分着、30分発、甲府13時29分発、終点松本には14時35分着
中央線 E233系 T39編成 快速東京行 JR Chuo Line
懐かしの豊田区 115系山スカ色 回送 八王子駅到着 M6+M10編成
JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E351系 E233系快速 205・209系八高線まとめて
2015年9月27日日曜日
横浜線 いまはなき205系 H14編成 八王子駅出発 JR Yokohama Line 205 Series 2013.05.06
相模線 205系500番台 R10編成 茅ヶ崎駅
中央線 E233系 T39編成 快速東京行 八王子駅出発
JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E233系快速 E351系 205・209系八高線まとめて
当時H14編成は鎌倉車両センターに所属。
手前（八王子側）から奥（東神奈川側）へ、クハ205-74+モハ205・204-207+サハ205-134+モハ205・204-208+サハ204-114+クハ204-74の8両編成。
2014年8月に廃車。インドネシアに譲渡
2015年9月24日木曜日
東海道線 E233系 NT-9編成 普通熱海行 横浜→戸塚→茅ヶ崎 車窓付 2013.05.06
普通熱海行。最初相鉄を見ながら、横須賀線と並走。戸塚駅で「緩急接続」します。
茅ヶ崎運輸区には高崎周辺で活躍していた211系が失業していました。
茅ヶ崎駅で相模線に乗り換えました。
＜部分＞
00:05 横浜→保土ヶ谷（通過） 車窓
02:53 戸塚駅。横須賀線E217系と接続
03:31 茅ヶ崎駅到着 疎開中の211系高タカC11編成も
（前）E259系 マリンエクスプレス踊り子75号 伊豆急下田行 横浜駅
（次）相模線 205系500番台 R10編成 茅ヶ崎駅
JR八王子駅 2013.05.06 205系横浜線 115系山スカ色 E233系快速 E351系 205・209系八高線まとめて
JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて
2015年9月22日火曜日
E259系 マリンエクスプレス踊り子75号 伊豆急下田行 横浜駅 2013.05.06
字幕と違いE259系の間違い。6両編成で全車指定。A特急料金
（前）東海道線普通 E231系K-20編成・E233系E-11編成 川崎駅
（次）E233系 NT-9編成 横浜→保土ヶ谷（通過） 車窓
E233系 NT-9編成 横浜→戸塚→茅ヶ崎 車窓付
JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて
＜E259系2代目成田エクスプレス＞
新宿発成田空港行 成田エクスプレス13号 E259系 東京地下駅 2013.05.04
E259系 Ne018編成 成田エクスプレス46号 終点大宮から回送 2013.05.05
2015年9月21日月曜日
JR川崎駅 2013.05.06 185系特急踊り子 E231系・E233系
185系特急踊り子107号伊豆急下田行、E231系東京行、E233系熱海行
＜部分＞
185系A6編成 特急 踊り子107号 川崎駅出発
東海道線普通 E231系K-20編成・E233系E-11編成
（前）JR浜川崎支線車窓（ほぼ前面） 205系1000番台 浜4編成 尻手→浜川崎
（次）E259系 マリンエクスプレス踊り子75号 伊豆急下田行 横浜駅
JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系まとめて
185系は特急踊り子107号。東京駅を10時ちょうどに出てここ川崎駅は10時16分発、小田原11時2分発、熱海11時22分発、伊東11時50分発、終点伊豆急下田には12時46分着
大宮総合車両センターA6編成。
先頭（熱海、伊豆急下田寄）から、
クハ185-11+モハ184・185-23+サロ185-12・11+モハ184・185-22+モハ184・185-21+クハ185-111の10両編成
231系は国府津車両センターK-20編成：前（東京寄）からクハE230-8520+モハE231-3520+モハE230-1520+サハE231-1122+サハE231-1123+サロE231・E230-1061+モハE231-1561+モハE230-3561+クハE231-8061
233系はNT-9編成。当時は田町車両センター所属。2015年上野東京ライン開業に関する統廃合によって、国府津車両センターE-11編成に
先頭（熱海寄）から、クハE232-3011+モハE232-3411+モハE233-3011+サロE232・E233-3011+モハE232-3811+モハE233-3411+モハE232-3011+モハE233-3211+クハE233-3011
2015年9月20日日曜日
JR浜川崎支線車窓（ほぼ前面） 205系1000番台 浜4編成 尻手→浜川崎 2013.05.06
浜川崎支線こと南武支線は205系1000番代で運転されています。
3編成ある中の浜4編成。浜川崎側からクモハ205-1003+クモハ204-1003の2両編成です。ワンマン運転で自動放送が流れます。
八丁畷手前から東海道貨物線と並走。川崎新町駅を経て、終点の浜川崎駅手前で東海道貨物線とクロスして右側の専用ホームに到着します。鶴見線とは戦前別の私鉄だった関係で別駅の形態です
（前）JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系まとめて
JR南武線 尻手駅 浜川崎支線との乗換
（次）JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて
185系A6編成 特急 踊り子107号 川崎駅出発
2015年9月19日土曜日
JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系 2013.05.06
品川方面から東海道線で六郷川こと多摩川を渡って川崎へ。
まだ205系が主力だった南武線に乗り換え、1駅先の尻手駅に。ここでかつて101系がJRでは最後まで残っていた浜川崎支線に乗り換えて浜川崎に向かいます
＜部分＞
（東海道線 E231系 K-03+S-28 小田原行）
00:05 六郷川橋梁から川崎駅へ車窓
01:10 川崎駅出発
02:36 川崎駅 南武線205系 今はなきナハ40＋ナハ51編成
03:22 尻手駅 浜川崎支線 205系同士で乗換
JR川崎駅 185系特急踊り子 E231系・E233系まとめて
（前）東海道線 E231系 品川駅・六郷川橋梁付近車窓・川崎駅まとめて
（次）JR浜川崎支線車窓 205系1000番台 浜4編成 尻手→浜川崎
2015年9月16日水曜日
東海道線 E231系 品川駅・六郷川橋梁付近車窓・川崎駅 2013.05.06
国府津車両センターK-03+S-28編成。先頭（小田原寄から）クハE230-8044+モハE230-3544+モハE231-1544+サロE230・E231-1044+サハE231-1024・1023+モハE230-1503+モハE231-3503+クハE231-8503＋クハE230-6056+モハE230・E231-1097+サハE231-3056+クハE231-8056の15両編成。
＜部分＞
00:05 品川駅 到着
01:09 六郷川橋梁から川崎駅へ車窓
03:07 川崎駅出発
（前）JR品川駅 E217系 快速エアポート成田+E231系東海道線 小田原行まとめて
（次）JR川崎駅、尻手駅 東海道線E231系 南武線205系まとめて
2015年9月14日月曜日
JR品川駅 E217系 快速エアポート成田+E231系東海道線 小田原行 2013.05.06
E217系はY-28+Y-140編成。品川を出ると、東京トンネルの地下線へ入ります。E231系はK-03+S-28編成の普通小田原行。いずれも15両編成
＜部分＞
00:06 E217系 快速エアポート成田 品川駅到着
00:57 E217系 快速エアポート成田 品川出発。東京トンネルへ
01:30 東海道線 E231系 K-03+S-28 小田原行 JR品川駅 到着
（前）E217系 Y-28+Y-140編成 快速エアポート成田 西大井→品川車窓付まとめて
（次）東海道線 E231系 品川駅・六郷川橋梁付近車窓・川崎駅まとめて
2015年9月12日土曜日
E217系 Y-28+Y-140編成 快速エアポート成田 西大井→品川車窓付 2013.05.06
横浜支社鎌倉車両センター所属Y-28編成＋Y-140編成
先頭からクハE217-28+サハE217-28+モハE217-28+モハE216-1028+サハE217-2055+サハE217-2056+サロE217・216-28+モハE217・216-2055+クハE216-2034＋クハE217-2040+モハE217-2080+モハE216-2080+クハE216-2021。東急車輛製造製のクハE216-2021を除き、川崎重工製
旧蛇窪信号所で大崎へ向かう湘南新宿ラインを分岐。新幹線と並行しながらその湘南新宿ラインや東京総合車両センターへの入場線を越え、山手線・東海道本線・京浜東北線を加えて並行しつつ品川駅へ
＜部分＞
00:05 快速エアポート成田到着
00:58 西大井→品川車窓
03:39 品川出発。東京トンネルへ
（前）横須賀線 西大井駅 JR Yokosuka Line Nishi-oi Station E231系・E217系
（次）JR品川駅 E217系 快速エアポート成田+E231系東海道線 小田原行
2015年9月10日木曜日
横須賀線 西大井駅 JR Yokosuka Line Nishi-oi Station 2013.05.06
湘南新宿ラインを大崎方面からE231系で到着。反対ホームでE217系で品川へと向かいます
＜部分＞
00:06 E231系 旧蛇窪信号場→西大井駅
01:36 E231系 西大井駅出発
02:29 E217系 Y-28編成 快速エアポート成田到着
（前）横須賀線 （湘新ライン）E231系 大崎→西大井へ（車窓等）まとめて
（次）E217系 Y-28+Y-140編成 快速エアポート成田 西大井→品川車窓付まとめて
2015年9月8日火曜日
横須賀線 （湘新ライン）E231系 大崎→西大井へ（車窓等） 2013.05.06
大崎駅を出て山手線を分け、横須賀線（品鶴線）・東海道新幹線をくぐり、東京総合車両センターの横をくぐった後、旧蛇窪信号所で新幹線と並行横須賀線（品鶴線）と平面合流し、東急大井町線をくぐってすぐ、西大井駅に到着します
（前）JR大崎駅 りんかい線70-000形2編成、185系回送、埼京線205系まとめて
（次）横須賀線 西大井駅 JR Yokosuka Line Nishi-oi Station E231系・E217系
＜部分＞
00:11 大崎出発東京総合車両センター通過まで
01:26 旧蛇窪信号場→西大井駅
02:56 西大井駅出発
2015年9月6日日曜日
JR大崎駅 りんかい線70-000形2編成、185系回送、埼京線205系 2013.05.06
埼京線からりんかい線新木場へ2本連続で乗り入れ列車で来た70-000形、回送の185系、今は1編成だけになった埼京線205系
＜部分＞
00:05 70-000形08編成 大崎駅出発 りんかい線を新木場へ
01:00 185系B2編成 縦湘南色時代。回送 大崎駅通過
02:56 70-000形02編成出発 りんかい線新木場へ
05:12 湘南新宿ライン 横須賀線 大崎出発西大井へ
（前）東京臨海高速鉄道 70-000形08編成 埼京線 池袋駅・新宿駅車窓、大崎駅出発まとめて
（次）横須賀線 （湘新ライン）E231系 大崎→西大井へ（車窓等）
2015年9月5日土曜日
東京臨海高速鉄道 70-000形08編成 埼京線 池袋駅・新宿駅車窓、大崎駅 2013.05.06
埼京線・りんかい線経由新木場行。池袋駅では日光用の253系1000番台、新宿駅ではE257系に出会いました。この時期、埼京線はまだ205系の天下でした。おまけで大崎駅185系回送通過も
＜部分＞
00:05 池袋駅出発 埼京線車窓
00:55 新宿駅到着 埼京線車窓 E257系あずさを見る
01:33 大崎駅出発 りんかい線を新木場へ(185系回送通過付)
JR赤羽駅 2013.05.06 251系 スーパービュー踊り子 東京臨海高速鉄道 70-000形
JR大崎駅 りんかい線70-000形2編成、185系回送、埼京線205系まとめて
2015年9月4日金曜日
JR赤羽駅 2013.05.06 251系 スーパービュー踊り子 東京臨海高速鉄道 70-000形
スーパービュー踊り子1号、8時10分発、251系RE-3編成。大宮総合車両センター所属。前日大宮駅で回送で遭遇した編成です
東京臨海高速鉄道 70-000形は70-099編成。りんかい線に乗り入れず、新宿までの埼京線折返し運用です。
＜部分＞
00:05 251系RE-3編成 スーパービュー踊り子1号 赤羽駅
02:09 東京臨海高速鉄道 70-000形 09編成 埼京線内運用
（前）E233系高崎車 L01（後に国府津転属）＋D03編成 普通上野行 浦和→赤羽車窓などまとめて
（次）東京臨海高速鉄道 70-000形08編成 埼京線 池袋駅・新宿駅車窓、大崎駅まとめて
スーパービュー踊り子251系RE3編成回送 大宮駅 2013.05.05
2015年9月1日火曜日
E233系高崎車 L01（後に国府津転属）＋D03編成 普通上野行 浦和→赤羽車窓など 2013.05.06
車窓と、浦和駅到着、赤羽駅出発のシーン
（L01編成）クハE232-3017+モハE232-3417+モハE233-3017+サロE232・233-3017+モハE232-3817+モハE233-3417+モハE232-3017+モハE233-3217+クハE233-3017＋（D03編成）クハE232-3519+モハE232・E233-3619+サハE233-3019+クハE233-3519
の15両編成。
2015年3月の上野東京ライン開業時にL01編成（とD01編成）は国府津車両センターに転属してE-17編成に。またD03編成含む他の編成も小山車両センターの所属になり、U編成になっています。
＜部分＞
00:05 浦和駅到着
00:26 浦和→赤羽車窓（荒川・隅田川を渡る）
07:23 赤羽駅出発
JR赤羽駅 2013.05.06 251系 スーパービュー踊り子 東京臨海高速鉄道 70-000形
2015年8月29日土曜日
京阪バス 深夜バス 枚方市駅北口発 長尾口行 N-3215 2015.05.19
出屋敷・長尾口方面終バスで、24時20分発。運賃は通常の倍額。
出発後の車内放送と、長尾谷町バス停出発の様子も
日野ブルーリボン2。大阪200か3173。2011年式。枚方（営）所属
【24時過ぎの 京阪枚方市駅】樟葉行特急、淀屋橋行終電急行 他まとめて
京阪樟葉行特急 8000系8009F 枚方市駅
N-3215 72系統 穂谷行 中宮バス停通過 2015.04.04
2015年8月26日水曜日
【24時過ぎの 京阪枚方市駅】樟葉行特急、淀屋橋行終電急行 他 2015.05.19
24時を過ぎると、淀屋橋行の最終列車（急行）、2014年8月と同じく5000系でした。また樟葉行の特急が到着。こちらは8000系でした。
00:00 淀屋橋行終電 5000系5555F 急行出発
00:55 24時過ぎの京都方面LED行先案内 特急樟葉行も
02:00 6000系6014F 終点枚方市駅到着 回送列車に
04:39 6000系6003F 準急淀行到着
05:10 京阪樟葉行特急 8000系8009F（案内から）
京阪バス 深夜バス 枚方市駅北口発 長尾口行 日野ブルーリボン2 N-3215（大阪200か3173）
【深夜の京阪枚方市駅】寝屋川市行、守口行、最終特急（ロング）、急行、13000系2次車 2014.08.10
【深夜の京阪枚方市駅】 淀行2本連続到着 他 2014.06.27
2015年8月23日日曜日
2015年8月22日土曜日
京都市地下鉄烏丸線・近鉄京都線竹田駅 2015.05.19 近鉄3200・8600系 京都市交10系
近鉄3200系KL04普通京都行、烏丸線10系02編成地下鉄国際会館行、8600系X67他急行奈良行
＜部分＞
京都市交烏丸線10系国際会館前行・近鉄3200系京都線普通京都行 同時入線
急行奈良行 近鉄8600系X67他 竹田駅到着
京阪 清水五条駅 6000系ロング特急 3000系特急 1000・2200系
京阪丹波橋駅 8000系回送 3000系特急 5000系急行まとめて
2015年8月20日木曜日
京阪 清水五条駅 2015.05.19 6000系ロング特急 3000系特急 1000・2200系
2015年8月7日金曜日
2015年8月5日水曜日
2015年8月3日月曜日
2015年8月2日日曜日
2015年7月31日金曜日
近鉄8600系X53 普通京都行 丹波橋駅＋竹田駅 2015.05.02
先頭（京都寄）から8153-8603-8653-8103の4両。省エネ改造車
＜部分＞
丹波橋駅到着
竹田駅出発
京阪丹波橋駅 2015.05.02 3000系特急すれ違い 13000系13021F 海洋堂ヘッドマーク
近鉄3220系KL23 京都市地下鉄烏丸線 国際会館行 十条駅出発
2015年7月29日水曜日
京阪丹波橋駅 2015.05.02 3000系特急すれ違い 13000系13021F 海洋堂ヘッドマーク
3006Fには「水の路 みち」琵琶湖疏水観光キャンペーンのラッピング（両端の戸袋部分にシール貼り付け）。
ちょうどすれ違った3002Fは大阪に向かっていきます。
13021Fは13000系本線用13020番の第1編成として1年前の2014年に投入。この時は発祥地の守口の京阪百貨店で開かれた海洋堂展のヘッドマークを付けていました
＜部分＞
丹波橋駅 3000系特急すれ違い 3006F、3002F
13021F 丹波橋駅出発
（前）京阪13000系 本線仕様 13021F 守口海洋堂展ヘッドマーク 準急出町柳行まとめて
（次）近鉄8600系X53 普通京都行 丹波橋駅＋竹田駅
京阪丹波橋駅 8000系回送 3000系特急 5000系急行 2015.05.19
2015年7月28日火曜日
2015年7月27日月曜日
京阪13000系 本線仕様 13021F 守口海洋堂展ヘッドマーク 準急出町柳行 2015.05.02
2014年に投入された13000系20番代。守口創業の海洋堂展ヘッドマークを装着（2015/04/29～5/6に守口の京阪百貨店で開催）。樟葉駅到着、橋本駅でのドアの開け閉め（JR西日本の最近の通勤・近郊形電車と同じ開閉音に）、ドア上案内LCD、丹波橋駅での特急待ち合わせ後の出発
＜13021F部分＞
00:00 樟葉駅到着
01:22 橋本駅ドア開閉 ドア上LCD
03:00 丹波橋駅出発
（前）京阪バスくずは駅前ロータリーバスが次々と！
（次）京阪丹波橋駅 2015.05.02 3000系特急すれ違い 13000系13021F 海洋堂ヘッドマークまとめて
2015年7月26日日曜日
京阪くずは 京阪バスが次々とロータリーを出入！ 2015.05.02
京阪間を代表する大きな駅前ショッピングモールに改装されたくずはモールを筆頭に超高層マンションなど大きな周辺を抱える京阪樟葉駅。バスも各地に走っていて、通行は絶えることはありません
＜部分＞
日野リエッセ幕車 E-3099（大阪200か951：枚方（営）） 5系統のってこバス
日野ブルーリボンシティ 京阪宇治色 U-3241（京都200か1001）男山（営）
京阪バス くずは駅 3本連続到着 日野ブルーリボン2とポンチョ
F-3198（京都200か1995） 日野ポンチョ 男山（営）くずは・男山コミバス
くずは駅 滞留所から3本連続でバス停へ
京阪バス夕方 くずは駅 ブルーリボン2、レインボーHR
京阪バスくずは駅 ブルーリボンⅡ レインボーHR宇治色他 2015.05.30
京阪13000系 本線仕様 13021F 守口海洋堂展ヘッドマーク 準急出町柳行 樟葉到着
京阪13000系 本線仕様 13021F 守口海洋堂展ヘッドマーク 準急出町柳行
京阪樟葉駅 2015.05.30 2200系2217F 8000系8004F特急 9000系9005F急行 京阪バス2台
2015年7月25日土曜日
2015年7月22日水曜日
2005.07.18 秋葉原 裏通り、ザ・コン、ラジオ会館、歩行者天国 Akihabara, Tokyo
10年前の秋葉原。
裏通りの映像の最後に一瞬ザ・コンが映ります。秋葉原の街の変化により、2007年に惜しまれつつ閉館しました。
歩行者天国もあの痛ましい事件で中止後、再開。
ラジオ会館も懐かしいです。
ペンタックス Optioというコンデジで撮っています。
2015年7月20日月曜日
伊賀富士・尼ヶ岳山頂 雷前の強風 Mt.Amagadake(Iga-Fuji) 2005.06.29
東海自然歩道に夏を入れていた頃。
山の辺コースの一部、三重県伊賀市の尼ヶ岳。
この後物凄い雷。
一気に駆け下り、作られたばかりの事務所の軒下に隠れて、通りすぎるのを待ちました
前日2005.06.28 曽爾高原・お亀池から亀山・倶留尊山への稜線を眺める
2015年7月19日日曜日
2015年7月17日金曜日
2015年7月15日水曜日
2015年7月13日月曜日
京都市営地下鉄 東西線 二条城前駅構内 出発＋接続バスLCD案内 2015.03.21
堀川御池にあります。乗り換えのバスの到着案内LCDがあり、便宜が図られています
＜部分＞
二条城前駅 ホーム出発風景
二条城前駅構内 接続バス接近LCD案内
京都市営地下鉄 東西線 烏丸御池駅 ホームドア閉じ＋行先・接近案内LCD
2015年7月12日日曜日
2015年7月9日木曜日
Keihan Railway 9000 Series Osaka and Kyoto, Japan.京阪9000系2012年以降
元々はラッシュ時の特急用として7200系をベースにセミクロスシートを搭載した3扉車として登場。
その後ロングシート化＋塗装変更を経て現在に至ります。
2015年7月7日火曜日
Buses in Kyoto, Demachiyanagi Station 出町柳駅バス停 京都市バス・京都バス 2015.04.11
大原、上賀茂神社、岩倉実相院、佛教大学方面。京阪からバスで北の各地へ向かいます
＜部分＞
00:05 京都バス いすゞエルガ ワンステップ 23系統 岩倉実相院行
01:09 奈良交通 観光バス いすゞガーラ 出町柳駅通過 京都（？）200か3755
01:34 京都バス 社番62 いすゞエルガ ワンステップ 17系統 八瀬・大原行
03:07 京都バス 社番61（京都200か529） いすゞエルガ ワンステップ 幕車 京都産業大学ラッピングバス 出町柳駅前 41系統 岩倉村松→四条河原町
05:55 京都市バス 2981（京都200か2981） ブルーリボンシティハイブリッド 4系統上賀茂神社行
07:16 京都市バス 1393（京都200か1393） いすゞエルガ 西工ボディ ノンステップ 1系統西賀茂車庫行
京阪電車 出町柳駅 8000系8002F 折返し作業＋2400系2455F普通到着
京都市バス 紫野泉堂町 1系統・北1系統 Kyoto City Bus 2015.04.11
2015年7月3日金曜日
「第19回バス！のってスタンプラリー～桜めぐり」に参加してみた 2015.04.04
「バス！のってスタンプラリー」は、ひらかた環境ネットワーク会議がもっと公共交通機関の良さを知ってもらいたいと、京阪バスとタッグを組んで毎年2回開催しているスタンプラリーイベントです。
枚方エリア有効の京阪バス1日乗車券（600円）を購入して、参加してきました。
ホームページ（写真メイン）
コースとスポット（uMap）
2015年7月2日木曜日
京阪バス 公園前バス停 宇治色ブルーリボンシティ、ブルーリボン2、宇治色エアロミディ 2015.04.04
「第19回バス！のってスタンプラリー ～桜めぐり」の樟葉東公園のスタンプ場の最寄バス停
U3238 京都200か413 日野ブルーリボンシティノンステップ 宇治色10系統 男山北東回り
W-3911 京都200か1877 日野ブルーリボン2 ワンステップ 京阪バス色 13B系統 橋本行
U-1148 京都200か645 三菱ふそう エアロミディ ノンステップ 2004年式
京阪樟葉駅 2200系2216F 7200系7202F 2600系2632F 6000系6014F特急
京阪バス さくら小学校前 ノンステップ車2色 いすゞエルガ+ブルーリボン2
「第19回バス！のってスタンプラリー～桜めぐり」
動画、写真、ルート
2015年7月1日水曜日
京阪樟葉駅 2200系2216F 7200系7202F 2600系2632F 6000系6014F特急 2015.04.04
「第19回バス！のってスタンプラリー ～桜めぐり」に参加。
牧野→樟葉間はわずか1駅ですが、バスに乘るには相当待たないといけません。そこで電車でワープしてきました。駅からはバスに乗って次のスタンプ場へ向かいます
＜部分＞
00:00 2200系2216F 出町柳行出発：http://youtu.be/m8eKoqdwjhM
00:51 7200系7202F、2600系2632F 回送 ：http://youtu.be/yJaGDpUnbMY
02:51 6000系6014F 特急出町柳行：http://youtu.be/TrWS1oJHG7I
京阪牧野駅 8000系特急・3000系快速急行通過 2200系2216F 普通出町柳行到着まとめて
京阪バス 公園前バス停 宇治色ブルーリボンシティ、ブルーリボン2、宇治色エアロミディ
＜京阪樟葉駅＞
2015.03.01 2200系、6000系淀急行、8000系特急 Keihan Kuzuha Station
2014.10.16 6000系当駅始発急行、8000系鴨東線25周年ヘッドマーク車、2200系
2013.05.02 3000系3006Fトーマス仕様 6000系30周年ヘッドマーク・2200系
「第19回バス！のってスタンプラリー～桜めぐり」
動画、写真、ルート
2015年6月28日日曜日
京阪牧野駅 8000系特急・3000系快速急行通過 2200系2216F 普通出町柳行到着 2015.04.04
「第19回バス！のってスタンプラリー ～桜めぐり」に参加。
牧野→樟葉間はわずか1駅ですが、バスに乘るには相当待たないといけません。
そこで電車でワープします。
＜部分＞
牧野駅 上下線通過 8000系特急 3000系快速急行
2200系2216F 普通出町柳行到着
京阪樟葉駅 2200系2216F 7200系7202F 2600系2632F 6000系6014F特急
N-1146（大阪200か2278） 三菱エアロミディ ノンステップ 京阪牧野駅出発。枚方市駅へ
「第19回バス！のってスタンプラリー～桜めぐり」
動画、写真、ルート
京阪バス N-1146 三菱エアロミディ ノンステップ 京阪牧野駅出発。枚方市駅へ
大阪200か2278。枚方営業所所属。2007年式。牧野駅前に整備されたバス停を出た後、踏切待ち（この時、京阪2600系2601Fが踏切通過）。踏切を渡って旧1号線に出ていきます。
この日は、「第19回バス！のってスタンプラリー ～桜めぐり」に参加。
京阪バスN-3125（大阪200か1347） 日野レインボーHR ノンステップ 38系統 摂南大学枚方キャンパス 三栗府営住宅前発車
京阪牧野駅 上下線通過 8000系特急 3000系快速急行
「第19回バス！のってスタンプラリー～桜めぐり」
http://youtu.be/pr6i7n76hHY
http://kamigata.net/photo/20150404/
https://umap.openstreetmap.fr/ja/map/20150404-19_36017#14/34.8419/135.6890
2015年6月25日木曜日
485系国鉄色 新潟K2編成 現役時代 回送列車 浦和駅通過 2013.05.05
※動画では赤羽駅通過と書いていますが、浦和駅通過の誤りです。
おそらく新宿発の快速「ムーンライトえちご」の回送と思われます。東北貨物線に2013年3月ダイヤ改正で新設されたばかりの湘南新宿ライン用ホームを通過。
新潟車両センターに所属していたクハ481-1030+モハ484・485-1021+モハ484・485-1042+クハ481-347の6両編成。
ムーンライトえちごが2014年6月以降運転されなくなったこともあり、同月に廃車されました。
寝台特急あけぼの 大宮駅 EF64 1053 牽引
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
2015年6月23日火曜日
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
高崎線・宇都宮線（東北本線）・埼京川越線・京浜東北線など様々な路線が交錯し、列車銀座なJR東日本の大宮駅。
撮影から2年を経過して大宮駅に出入りする列車の様相も変化し、結果的に今は懐かしの列車も多く記録出来ました。
＜部分＞
00:07 185系特急「あかぎ1号」157系色混成＋115系山スカ色M40編成 快速むさしの奥多摩（回送）
03:34 寝台特急北斗星 大宮駅 EF510-513牽引
06:38 特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系大宮駅到着＋回送引上
07:42 JR東日本 ジョイフルトレイン 485系「華」 大宮駅
12:26 183系・189系 国鉄色 H61編成 最後のGW ホリデー快速河口湖6号
15:11 埼京・川越線205系 大宮駅 6ドアハエ10編成（廃車）・非6ドアハエ32編成（インドネシア譲渡）すれ違い
17:40 183系あずさ色 マリ32編成 現役時代 団体列車
19:55 185系OM06編成 4003M 特急あかぎ3号 前橋行
22:43 253系1000番代 OM-N02編成 回送
25:07 E259系 Ne018編成 成田エクスプレス46号 終点大宮から回送
26:45 205系武蔵野線（5000番代モハ）M23編成 快速しもうさ号 新習志野行 出発
29:43 スーパービュー踊り子251系RE3編成回送
31:55 E231系 高崎線方面湘南新宿ライン 前橋行 大宮駅
34:26 京浜東北線 E233系 浦和電車区123編成 桜木町行 大宮駅出発
36:13 E4系重連 MAXたにがわ 在来線ホームから
38:04 185系原型ストライプ色A8編成 特急あかぎ7号
40:56 寝台特急あけぼの 大宮駅 EF64 1053 牽引
大宮駅 中電上野行 E231「快速ラビット」、E233系普通平行到着・発車
JR大宮工場とその付近。保存車両と通過電車
鉄道博物館1時間オールガイド 2013.05.05 保存車両、史料、模型、展望台からの新幹線など
埼玉新都市交通 ニューシャトル 1010系19編成 大宮駅、鉄道博物館駅
東武野田線：8000系で柏から大宮へ（春日部～八木崎車窓付）
2013.05.04 上野駅 北斗星・カシオペア、185系草津、E657系フレッシュひたち、常磐線特別快速他
2013.05.05 上野駅、183系臨時快速足利藤まつり号＋常磐快速E231系 JR Ueno Station
2013.05.04 朝の東京駅 プレミアムドリーム号、サンライズエクスプレス、185系踊り子、E231・E233・E217系、E259系成田エクスプレスまとめて
2015年6月20日土曜日
寝台特急あけぼの 大宮駅 2013.05.05 EF64 1053 牽引
2014年3月のダイヤ改正で定期運転終了。その後臨時列車としても運転を終了したブルートレイン「あけぼの」。
EF64 1053（長岡車両センター所属）はラストナンバー。国鉄時代に新造された最後の電気機関車です。ヘッドマークが掲出されています。
電源車はカニ24 109
185系原型ストライプ色A8編成 特急あかぎ7号
485系国鉄色 新潟K2編成 現役時代 回送列車 浦和駅通過
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
寝台特急北斗星 2013.05.05 大宮駅 EF510-13牽引
2015年6月18日木曜日
185系原型ストライプ色A8編成 特急あかぎ7号 大宮駅 2013.05.05
A8編成は大宮総合車両センター所属。
クハ185-115+モハ185・184-29+モハ185・184-30+サロ185-15+サロ185-16+モハ185・184-31+クハ185-15の10両編成。
2011年7月の全般検査において、登場当時のストライプ色に変更。
4007M あかぎ7号は新宿21時04分発、前橋22時45分着。現在の特急あかぎ13号4013Mに相当。宇都宮線E231系と同時に出発していきました。
2015年3月ダイヤ改正より、新宿21時29分発、前橋23時13分着に変更
E4系重連 MAXたにがわ 在来線ホームから
寝台特急あけぼの 大宮駅 EF64 1053 牽引
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
185系特急「あかぎ1号」157系色混成＋115系山スカ色M40編成 快速むさしの奥多摩（回送）
185系OM06編成 4003M 特急あかぎ3号 前橋行
2015年6月16日火曜日
スーパービュー踊り子251系RE3編成回送 大宮駅 2013.05.05
大宮駅この日2編成目の251系に遭遇！
今回は回送列車で一時ホームに停車後、21時02分に出発。ねぐらの大宮総合車両センターへと向かって行きました
先頭（大宮寄）よりクハ251-3+サハ251-3+モハ251・250-5+モハ251-6 +モハ250-103+モハ251-103+モハ250-6+サロ251-3+クロ250-3
特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系RE2編成 大宮駅回送引上
205系武蔵野線（5000番代モハ）M23編成 快速しもうさ号 新習志野行 出発
E231系 高崎線方面湘南新宿ライン 前橋行 大宮駅
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
251系RE-3編成 スーパービュー踊り子1号 赤羽駅 2013.05.06
2015年6月14日日曜日
205系武蔵野線（5000番代モハ）M23編成 快速しもうさ号 新習志野行 大宮駅出発 2013.05.05
東京メガループの一環として大宮駅から武蔵野貨物線を経由して京葉線まで直通する列車として、2010年12月4日より運行している直通快速です。
M23編成はクハ205-9+モハ205・204-5045+サハ205-230+サハ205-231+モハ205・204-5052+クハ204-9の8両編成。サハを除き山手線用に投入された小窓車です。
4M4Tでも安定して走れるように界磁添加励磁制御からVVVF制御に。モーターも直流→交流に変更しました。なお余った主要機器は2002年の253系200番代新造に流用され、これらは現在特急「日光」「きぬがわ」用1000番代になっています。
253系1000番代 OM-N02編成 回送 夜の大宮駅
E259系 Ne018編成 成田エクスプレス46号 終点大宮から回送
スーパービュー踊り子251系RE3編成回送
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
2015年6月13日土曜日
E259系 成田エクスプレス 終点大宮から回送 2013.05.05
46号。大宮総合車両センター？に引き上げ。
東京地下駅で大船行分割後、品川・新宿・池袋を通って大宮へ廻る遠回り運用（分割と新宿を回るため、武蔵野線は経由せず）
成田空港を18時48分に出発。東京駅19時49分到着（大船行分割）、新宿20時15分着、終点大宮駅には20時45分着
Ne018編成。鎌倉車両センター所属
クロE259-18+モハE259・E258-518+モハE258-518+モハE259・E258-18+クハE258-18の6両編成
253系1000番代 OM-N02編成 回送 JR EMU 253 Series
205系武蔵野線（5000番代モハ）M23編成 快速しもうさ号 新習志野行 出発
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
新宿発成田空港行 成田エクスプレス13号 E259系 東京地下駅 2013.05.04
2015年6月11日木曜日
253系1000番代 OM-N02編成 回送 夜の大宮駅 JR EMU 253 Series 2013.05.05
大宮総合車両センター所属。先代成田エクスプレス253系の最終増備車である200番代を改造して、東武鉄道との乗り入れ特急「日光」「きぬがわ」に投入。
OM-N02編成は前（日光・大宮総合車両センター寄）から
クモハ252-1002+モハ253-1002+モハ252-1002+モハ253-1102+サハ253-1002+クハ253-1002の6両編成。主回路を界磁添加励磁制御装置からSC96型VVVFインバータ装置へ変更、またクロ253は普通車化されています。
（前）185系OM06編成 4003M 特急あかぎ3号 前橋行
（次）E259系 Ne018編成 成田エクスプレス46号 終点大宮から回送
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
2015年6月9日火曜日
185系OM06編成 特急あかぎ3号 大宮駅 2013.05.05
大宮総合車両センター所属。
先頭（高崎・前橋寄）からクハ185-311+モハ185・184-221+サロ185-211+モハ185・184-222+クハ185-211の7両編成。
モハ185・184-221+サロ185-211以外の4両は2014年6月に長野に廃車回送。残りの3両はOM07編成に増結され、10両化。
クハ185-313+モハ185・184-225+サロ185-213+モハ185・184-226+クハ185-213の中に3両組込。
主に「踊り子」「あかぎ」「スワローあかぎ」で使用されています。新OM07編成は開業前の上野東京ラインの試運転に使用された実績もあります。
前橋行上野20時00分、大宮20時25分発4003M。現在の4009Mあかぎ9号に相当（大宮駅は20時26分発に）。現在のあかぎ9号では終点前橋には21時36分着です。
2014年3月のダイヤ改正で1往復を除き、651系に置き換え。平日は一部を除き通勤ライナーを統合した「スワローあかぎ」として走っています。
183系あずさ色 マリ32編成 現役時代 団体列車
253系1000番代 OM-N02編成 回送
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
185系特急「あかぎ1号」157系色混成＋115系山スカ色M40編成 快速むさしの奥多摩（回送）
185系原型ストライプ色A8編成 特急あかぎ7号 前橋行
2015年6月6日土曜日
183系あずさ色 マリ32編成 現役時代 団体列車 大宮駅 2013.05.05
クハ183-1021+モハ183・182-1034+モハ183・182-1004+クハ183-1022の6両編成。
2013年12月に長野に廃車回送されました。
あずさ色は豊田車両センターのM50編成（全車189系）が残っています
埼京・川越線205系 大宮駅 6ドアハエ10編成（廃車）・非6ドアハエ32編成（インドネシア譲渡）すれ違い
185系OM06編成 4003M 特急あかぎ3号 前橋行
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
183系・189系 国鉄色 H61編成 最後のGW ホリデー快速河口湖6号
183系 異端車クハ183-1527他 OM103編成（長野転属後N104編成。2015年3月廃車） 臨時快速足利藤祭り号 上野駅
2015年6月4日木曜日
埼京・川越線205系 大宮駅 6ドア・非6ドアすれ違い 2013.05.05
E233系により置き換えが始まる直前の埼京・川越線。2015年4月現在、予備車として205系は6ドア非連結編成1編成が残るのみです
ハエ32編成：快速新宿行
クハ205-54+モハ205・204-160+サハ205-146+モハ205・204-161+サハ205-147+モハ205・204-162+クハ204-54
サハ以外は旧山手線で客用扉が小窓。サハのみ大窓（元ハエ1編成）。2014年廃車後、インドネシアに譲渡。
ハエ10編成
クハ205-98+モハ205・204-264+モハ205・204-265+モハ205・204-266+サハ204-18+サハ204-19+クハ204- 98
この年の9月、2回に分けて長野総合車両センターへ廃車回送
183系・189系 国鉄色 H61編成 最後のGW ホリデー快速河口湖6号
183系あずさ色 マリ32編成 現役時代 団体列車
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
鉄道博物館展望台から205系川越・埼京線（6ドア車2両）
東京臨海高速鉄道 70-000形 鉄道博物館前ですれ違い！
2015年6月2日火曜日
183系・189系 国鉄色 H61編成 最後のGW ホリデー快速河口湖6号 大宮駅 2013.05.05
この年2013年に廃車。今はなき183・189系H61編成。
田町車両センター所属からこの2013年3月に大宮総合車両センター転属。
この時点では先頭（小山方面）から、クハ189-8+モハ182-1047+モハ183-1047 モハ182-1044+モハ183-1044+クハ189-504の6両編成。
同7月にモハ182-1044+モハ183-1044をH101編成（ムーンライトながら等に使用）中のモハ188-26+モハ189-26と交換。その状態で翌8月に運用離脱。長野総合車両センターに回送・廃車されました。
なお、モハ182-1044+モハ183-1044も同年9月にH101編成ごと、後を追うように廃車となりました。
ホリデー快速河口湖6号は河口湖を17時24分出発。大月駅18時20分発、立川駅停車後武蔵野線を経由して大宮駅は20時06分発、終点小山駅に20時58分のダイヤでした
中電上野行 E231「快速ラビット」、E233系普通相次いで到着・発車
埼京・川越線205系 大宮駅 6ドアハエ10編成（廃車）・非6ドアハエ32編成（インドネシア譲渡）すれ違い
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
183系あずさ色 マリ32編成 現役時代 団体列車
183系 異端車クハ183-1527他 OM103編成（長野転属後N104編成。2015年3月廃車） 臨時快速足利藤祭り号 上野駅
2015年5月31日日曜日
JR東日本 ジョイフルトレイン 485系「華」 大宮駅 2013.05.05
1号車 クロ484-4（旧クハ481-28） - 定員24人
2号車 モロ484-7（旧モハ484-251） - 定員24人
3号車 モロ485-5（旧モハ485-149） - 定員28人
4号車 モロ484-6（旧モハ484-87） - 定員24人
5号車 モロ485-4（旧モハ485-87） - 定員28人
6号車 クロ485-2（旧クハ481-21） - 定員24人
小山車両センター時代。2015年3月に高崎車両センターに移籍
特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系大宮駅到着＋回送引上
大宮駅 中電上野行 E231「快速ラビット」、E233系普通平行到着・発車
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
2015年5月30日土曜日
特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系大宮駅回送引上 2015.05.05
伊豆急下田16時05分発、湘南新宿ライン経由で大宮19時30分着（通常は池袋まで）。大宮総合車両センター（この2013年3月までは田町所属だった）RE-2編成
先頭（大宮寄）からクハ251-2+サハ251-2+モハ251・250-3+モハ251-4 +モハ250-102+モハ251-102+モハ250-4+サロ251-2+クロ250-2
寝台特急北斗星 大宮駅 EF510-13牽引
JR東日本 ジョイフルトレイン 485系「華」 大宮駅
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
スーパービュー踊り子251系RE3編成回送
2015年5月29日金曜日
寝台特急北斗星 2013.05.05 大宮駅 EF510-513牽引
2015年3月ダイヤ改正で定期列車としての運転を終了した北斗星。
185系特急「あかぎ1号」157系色混成＋115系山スカ色M40編成 快速むさしの奥多摩（回送）
特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系大宮駅到着＋回送引上
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
寝台特急あけぼの 大宮駅 EF64 1053 牽引
上野駅 北斗星 上野駅・推進回送運転 カシオペア色EF510-5 牽引 2013.05.04
寝台特急 カシオペア E26系 上野駅・推進回送運転 2013.05.04
上野駅 カシオペア＆北斗星 上野駅から推進回送運転（＋185系特急草津） 2013.05.04
2015年5月24日日曜日
JR大宮駅 185系特急「あかぎ1号」157系色混成＋115系山スカ色M40編成 快速むさしの奥多摩（回送） 2013.05.05
115系M40編成は豊田車輌センターに所属していたクモハ115-318+モハ114-354+サハ115-319+モハ115-348+モハ114-374+クハ115-398の6両固定編成。「むさしの奥多摩」で大宮に乗り入れ。翌2014年に廃車。
185系はOMの7両編成2編成の併結。先頭に157系色のOM08編成（先頭：高崎方面からクハ185-314+モハ185・184-227+サロ185-214+モハ185・184-228+クハ185-214）が連結。後ろ7両編成は上毛三山をモチーフとした黄色・グレー・赤色のブロックパターン色。
上野19時00分発、当駅19時25分発、前橋20時40分着、4001M「あかぎ1号」（2014年3月ダイヤ改正から同時刻帯に4005Mあかぎ5号が651系11両で運転。ただし高崎までに短縮）
JR大宮工場とその付近。保存車両と通過電車
寝台特急北斗星 大宮駅 EF510-13牽引
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
185系OM06編成 4003M 特急あかぎ3号 前橋行
185系原型ストライプ色A8編成 特急あかぎ7号 前橋行
2015年5月22日金曜日
阪急高槻市駅 9300系特急すれ違い＋8300系8332Fラッピング車（「古都」名称決定前） 2015.03.01
「古都」は8332-8452+8313-8863-8963-8883-8813-8413の2+6の8両編成。
2015年1月17日から京都の名所をラッピングされ運用開始。愛称とヘッドマークデザインを一般から募集し、3月17日に「古都」に決定。3月28日よりヘッドマークを掲げて運行。5月6日までの土曜・休日に、6両編成側が梅田～嵐山間の直通臨時快速特急として運行していました。
この日はまだ愛称、ヘッドマークデザイン決定前で当然ヘッドマークなしの姿です。当駅始発堺筋線乗入れ、普通天下茶屋行に使用→http://youtu.be/ip1Sx4F9BvI
9300系特急は梅田方面が9309F、河原町方面が9310F
阪急桂駅 9300系特急すれ違い、嵐山線6300系、3300系普通
2015年5月20日水曜日
2015年5月18日月曜日
2015年5月16日土曜日
京阪樟葉駅 2015.03.01 2200系、6000系淀急行、8000系特急 Keihan Kuzuha Station
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