2013年10月22日火曜日
2013年9月19日木曜日
南アルプス北岳間ノ岳登山（再生リスト）
南アルプス南部縦走2013年（再生リスト）
椹島を起点に聖岳、赤石岳、悪沢岳を始めとした荒川三山、三伏峠から鳥倉登山口までアップダウンの多い3000mの尾根道を5日間歩きづめ！ 文明とはかけ離れた秘境がありました。
ヤマレコ南アルプス聖岳、赤石岳、荒川三山、三伏峠縦走
2012年秋北岳・間ノ岳登山動画集
2013年9月16日月曜日
2013年9月4日水曜日
【南アルプス】百間洞山の家と聖岳のアーベントロート Mt.Hijiri's Abendrot in Hyakkendo Rodge 2013.0...
中盛丸山から下って14時前にようやく百間洞山の家に。外のテーブルで談笑。同じコースを通る人が多く、仲良くなれるのがこの山域の良い所です。夕食の名 物とんかつで生き返り！ 明日は元気出そう。百間洞山の家の近くに展望台があり、聖岳の北面が大きく映ります。やがて日没になり、聖岳のザレ場が夕日に照 らされて赤く染まります。これをアーベントロートといい、まさに山の夕焼けです
兎岳→中盛丸山
朝の百間平と展望
ヤマレコ南アルプス聖岳、赤石岳、荒川三山、三伏峠縦走
北アルプス涸沢の朝（モルケンロート）
2013年9月3日火曜日
2013年9月1日日曜日
2013年8月25日日曜日
2013年8月9日金曜日
2013年4月27日土曜日
京阪特急新3000系と8000系淀屋橋駅にて (2012.09.26)
京阪3000系3006F淀屋橋駅出発。最近この編成は「トーマスラッピング列車」として走っています。
京阪8000系8004F車内整備（座席転換・乗車位置変更）
淀屋橋駅での特急は伝統的に
(1)乗客下ろす→(2)ドア閉め→(3)点検とシート自動転換→(4)乗車位置に移動
((3)(4)は 入れ替わるもしくは同時の時あり）
→(5)ドア開け→(6)乗客乗車
で乗降分離を図っています。
2600系急行で枚方市から淀屋橋に行き、撮影しました
2013年4月25日木曜日
複々線快走！ 京阪2600系2614-2826編成急行枚方市→淀屋橋車窓 (2012.09.26)
淀屋橋側から2826＋2626＋2803＋2703＋2603＋2914＋2614の7両編成。
2826＋2626は京都側地下化の際、試運転として2828＋2628とともに使われた車両です。
2000系初期車ベースで車内も見れます（01:11）。
複巻式モーターで京阪の長い複々線を快走する走行音や地下線の音も聞けます。
また旧塗装時代の1506F(07:11)や2456F(14:36)ともすれ違いました
枚方公園：01:17 香里園：03:41 寝屋川市出発：05:14 萱島通過：06:49 門真市通過：08:54 守口市：10:13 森小路通過：12:44 京橋：14:56 天満橋：18:29 北浜：20:15 終点淀屋橋：22:14
＜部分＞
香里園駅
寝屋川市→守口市
守口市→京橋→天満橋
天満橋→淀屋橋
3000系3004F特急淀屋橋→枚方市
2013年4月22日月曜日
新大阪駅：683系特急サンダーバード32号 (2012.09.25)
大阪と北陸を結ぶ特急サンダーバード。485系特急雷鳥からその使命を受け継ぎました。
4032M大阪行。金沢駅を15時19分に出て当駅18時04分発、終点大阪駅には18時09分に着きます
＜新大阪駅関連動画＞
JR京都線 大阪駅→新大阪駅前面車窓 223系J3編成快速
321系D16編成 普通京都行
網干総合車両所宮原支所（宮原操車場）221系,225系,客車（トワイライトエクスプレス、オヤ31）など
2013年4月20日土曜日
201系LB16編成LED幕化前：JR大阪環状線内回り京橋駅 (2012.09.25)
大阪環状線の京橋駅に入線してきた201系LB16編成。 321系の投入で京阪神緩行線から撤退したJR西日本の201系。しかし大阪環状線や関西本線、おおさか東線には転じましたが、1両の廃車もなく、全車健在です。 昨年12月より吹田総合車両所森ノ宮支所では急激にLED化が進められ、この編成も2013年1月にLED化されたようです。その直前の幕時代の入線風景です。 大阪・西九条寄りから クハ200-141+モハ200-277+モハ200-277+サハ201-98＋サハ201-72＋モハ200-276+モハ201-276+クハ201-141 ＜関連動画＞ 201系2012年プレイリスト 2008年開通したばかりのおおさか東線201系車窓 JR大和路線天王寺→久宝寺車窓 おおさか東線201系終点久宝寺駅到着 おおさか東線201系放出行久宝寺駅到着 2012年おおさか東線201系車窓 大阪駅大阪環状線外回り201系入線
2013年4月17日水曜日
JR学研都市線321系快速同志社前行：藤阪駅通過 (2012.09.25)
ほぼ正午の藤阪駅を高速で快速が通過します。
河内磐船から長尾間は学研都市線の快速にとって一番飛ばせる区間といえるでしょう
＜JR学研都市線動画＞
207系快速四條畷→京橋前面展望
長尾→京田辺→祝園車窓
JR京田辺駅207系:東西線経由快速宝塚行
藤阪駅始発5:09：甲子園口普通207系到着
藤阪駅321系D34編成快速塚口行通過
藤阪駅321系D6編成快速木津行通過
星田駅321系D7編成普通西明石行出発
2013年4月14日日曜日
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線70系7111F更新車 車内案内LED (2012.07.19)
花の万博が鶴見緑地で開催された1990年。日本初の営業用リニア式地下鉄として開業した鶴見緑地線。
大阪市街中央部の延伸とともに、長堀鶴見緑地線に名称を改め、現在では門真南～京橋～心斎橋～大正間を結んでいます。
この車両は7111F。最近の車体更新で、車内案内表示器のLEDを2段から1段にして下段のイラストをなくし、点灯式の駅名案内に置き換えました。
大阪ビジネスパーク駅→京橋駅での表示です。
なお、この編成の7161と7161は大阪南港の試験線で使用されたリニア地下鉄の実証試験車を営業用に改造した車両で、量産車より早い1988年製になります。
＜地下鉄長堀鶴見緑地線動画＞
70系7155F：長堀橋～心斎橋前面車窓
長堀橋駅70系7155F未更新
長堀橋駅70系7151Fトップナンバー入線
2013年4月12日金曜日
近鉄日本橋駅 9820系+9020系 快速急行三宮行 Kintetsu Railway (2012.07.19)
21世紀の近鉄の通勤電車としてフルモデルチェンジされたシリーズ21。
阪神なんば線の開業で、近鉄奈良線の快速急行は難波を貫き、奈良と神戸を繋ぎ、役割もより重要になりました。
近鉄日本橋駅は対向式ホームで屋根も高いので、広々感があるのが好感が持てます
2013年4月7日日曜日
続々列車到着！ 夕方の近鉄大和西大寺駅
2012.07.19 奈良線と京都・橿原線がクロスする、夕方の近鉄大和西大寺駅の動画です。
続々と列車がやってきます。
＜部分＞
12200＋30000系 6両：特急京都行
22600系 2両+22000系 4両 計6両：特急大阪難波行
1233系VE41＋8400系L08＋1233系VE64 8両：準急大阪難波行
8600系X67+不明 おそらく6両：急行京都行
2013年4月2日火曜日
かつての貨物の大動脈：JR美祢線 厚狭→美祢→長門湯本→長門市＋仙崎支線車窓 キハ120 21(2012.12.30)
山陽本線から厚狭駅で美祢線に乗り換えました。キハ120の単行が入線です。
かつてはセメント工場や鉱石場からひっきりなしに貨物列車が走っていた路線。
南大嶺や美祢にはその最盛期の面影が残っていました。
今では一ローカル線です。
長門市からはそのまま金子みすゞの故郷、山陰本線の仙崎支線に乗り入れ。往復乗車。帰りは前面展望を楽しみました。
木造駅の仙崎駅の中は金子みすゞをデザインしたタイルで彩られていました
＜部分＞
厚狭→湯ノ峠→厚保→四郎ヶ原
四郎ヶ原→南大嶺→美祢
美祢→重安→於福
於福→渋木→長門湯本
長門湯本→板持→長門市
美祢線厚狭行として長門市駅出発
＜関連動画＞
厚狭駅：山陽本線115系広島方面
キハ40分割作業：長門市駅
【山陰本線】幡生駅、伊上→長門市→萩→益田車窓 キハ40
キハ40 3020首都圏色 長門市駅
枚方市 牧野公園の桜 Makino Park in Osaka, Japan (2013.03.30)
見頃だということで、土曜日に行ってきました。
ここは枚方市指定の枚方八景の一つで桜が綺麗です。
主祭神は、建速須佐之男大神と菅原道真。「片埜」は丘陵地帯である現在の枚方市や交野市の一帯を表した地名だそうです。
戦国時代の戦乱で荒廃していた所を、豊臣秀吉によって復興され、大坂城の鬼門の方角にあることから鬼門鎮護の社とされました。そのため、鬼は片埜神社の象徴・守り神とされ絵馬や御朱印にも鬼が描かれています。節分の豆まきでも「鬼は内」と掛け声をするのがならわしだそうです。
重要文化財となっている本殿は慶長7年（1602年）に、子の秀頼によって南門とともに建てられました。
かつては広大な敷地を有し、平安時代初期の蝦夷の軍事指導者で坂上田村麻呂に敗れ当地で処刑されたとされるアテルイ･モレの塚があり、桜の名所として枚方八景として名を連ねる牧野公園もかつては片埜神社の敷地だったといいます。
2013年3月24日日曜日
【山陽本線】新山口→宇部→厚狭車窓 115系下関総合車両所T14編成 JR Sanyo Line (2012.12.30)
益田から乗った山口線。山口駅で乗り継ぎ、新山口に到着。 山陽本線に乗り換え、美祢線に乗るために厚狭駅へと向かいます。 クモハ115-1539-クモハ114-1627（食パン断面）の2両編成（濃黄色）。 新山口は13時58分発、2445M下関行。クモハ114-1627に乗車です。 MT54を快調に鳴らしながら、丘陵地帯をW字型に遠回りしながら進みます（対して山陽新幹線はまっすぐです）。 ここでは、宇部→小野田→厚狭間にある美祢線沿線からの貨物を港のある宇部に運び出すために線増された痕が見ものです。 この時点で各1編成しかない117系の300番代の濃黄色と福知山色に会えたのも大きかったです。 新幹線の駅のある厚狭駅からは美祢線に乗り換え、長門市を経て、仙崎へと向かいます。 徳山、岩国を経て、広島から呉線方面に進む115系を見送った後、美祢線ホームへ。キハ120が入線して来ました。 ＜部分＞ 新山口→嘉川→本由良 本由良→厚東→宇部 宇部→小野田→厚狭
2013年3月23日土曜日
夕ラッシュ前の京阪枚方市駅：2400，6000、5000，2200系 (2013.03.05)
この時間帯は、比較的人の流動が少ない静かなホームで、柔らかい夕日も差し込みます。全車新塗装です。
＜部分です＞
2400系2454F出町柳行普通
6000系6002F中之島行普通
5000系（五扉車）5555F出町柳行普通
2200系2207F淀屋橋行準急
2013年3月22日金曜日
京阪楠葉駅2012（再生リスト）
男山団地や京阪ローズタウンの分譲により1971年に2面4線の高架駅に。
2003年からは特急が停車。
大型ショッピングセンターくずはモールやバスターミナルが駅前にあり、京阪の重要な拠点駅になっています。
2013年3月16日土曜日
【JR山口線】益田→津和野→長門峡→山口車窓 キハ40 2001 (2012.12.30)
朝幡生から山陰本線の始発で益田へ。
小雨模様の中、益田駅で時々入線してくる列車を撮りながら、11時27分山口線の列車へ。
来たのは、キハ40 2000番台のトップナンバー。首都圏色です。
島根県から山口県に入り、小京都津和野を経て、阿武川沿いの長門峡入口、峠越えで山口市街地へ。山口駅では中国地域色キハ40に乗り換え新山口へ。こちらも単行でした...。
＜部分＞
益田→本俣賀→石見横田→東青原
東青原→青原→日原
日原→青野山→津和野
津和野→船平山→徳佐
徳佐→鍋倉→地福→名草
名草→三谷→渡川→長門峡
長門峡→篠目→仁保
仁保→宮野→上山口→山口
2013年3月14日木曜日
JR益田駅、キハ187、キハ40、キハ120 (2012.12.30)
下関からキハ40で4時間、益田駅に。
島根県の最果て、日本海沿いの都市にある駅です。
山陰本線と山口線が分岐し、特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」、快速「アクアライナー」やキハ40や120を主体とした普通列車が出発します。
留置線で休む車両の姿も見ることができます。
この駅以東の山陰本線は島根県の高速化事業で軌道改良、一線スルー化が行われ、特急形のキハ187が120km/h走行と振り子使用が可能になりました。
ここからは山口線に乗車。キハ40 2000番台トップナンバーキハ40 2001で、津和野を経て山口へと向かいました
＜部分＞
キハ40 2073首都圏色 益田駅引き上げ線に回送
キハ187 10番代スーパーおき2号、益田駅出発
キハ187 0番台スーパーまつかぜ1号終点益田駅にて
キハ40 2000番台トップナンバーキハ40 2001入線
島根県の最果て、日本海沿いの都市にある駅です。
山陰本線と山口線が分岐し、特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」、快速「アクアライナー」やキハ40や120を主体とした普通列車が出発します。
留置線で休む車両の姿も見ることができます。
この駅以東の山陰本線は島根県の高速化事業で軌道改良、一線スルー化が行われ、特急形のキハ187が120km/h走行と振り子使用が可能になりました。
ここからは山口線に乗車。キハ40 2000番台トップナンバーキハ40 2001で、津和野を経て山口へと向かいました
＜部分＞
キハ40 2073首都圏色 益田駅引き上げ線に回送
キハ187 10番代スーパーおき2号、益田駅出発
キハ187 0番台スーパーまつかぜ1号終点益田駅にて
キハ40 2000番台トップナンバーキハ40 2001入線
2013年3月13日水曜日
【山陰本線】幡生駅、伊上→長門市→萩→益田車窓 キハ40 (2012.12.30)
山陰本線幡生駅5時44分発始発列車。820D（幡生→長門市）～1564D（長門市→萩→益田）。キハ40 2096（首都圏色、長門市からワンマン）+キハ40 2079（広島地域色、長門市切り離し）。
幡生から益田へ行くのはこの始発1本のみです。長門市での切り離しの様子もあります。
雨で視界や色合いが暗くなったのが残念です。
益田駅では、1時間半待ちの間に車両を撮り、その後キハ40 2000番台トップナンバーの単行で山口線を津和野を過ぎ、山口へと向かいました
＜部分＞
幡生駅キハ40入線
伊上→長門古市
長門古市→黄波戸→長門市
長門市駅にてキハ40 2096とキハ40 2079分割手作業
長門市→長門三隅→飯井→三見
三見→玉江→萩→東萩
東萩→越ケ浜→長門大井→奈古
奈古→木与→宇田郷→須佐
須佐→江崎→飯浦→戸田小浜
戸田小浜→終点益田
＜関連動画＞
ロングシート化されたキハ40 2079排気管部分
山陽本線の始発（5時40分発）115系広島L-21編成岩国行
JR益田駅（キハ187、キハ40など）
【JR山口線】益田→津和野→長門峡→山口車窓 キハ40 2001
2013年3月3日日曜日
キハ40 2096とキハ40 2079分割作業：長門市駅 (2012.12.30)
下関を朝5時40分前に出る山陰本線始発の820D。ここ長門市駅で下関と益田の中間で2両編成から1両切り離します。動画の左が益田まで行くキハ40 2096（首都圏色）、右が当駅止まりのキハ40 2079（広島地域色）です。
単行になったキハ40 2096は当駅より1564D益田行に列車番号を変更します。
近鉄や南海を始め、分割併合の多い鉄道会社だと、電気連結器を設置して、ジャンパに相当する電気配線を集約して、スイッチひとつで開放、連結時に自動でプラグインなんてやったりしますが（JR四国の1200、1500形もそうですね）、在来型の気動車の場合、ご覧のとおり人出で作業員と乗務員が連携して切り離し作業を行います。人の温かみが残る光景ですね。
＜こちらの動画もどうぞ＞
【山陰本線】幡生駅、伊上→長門市→萩→益田車窓 キハ40 (2012.12.30)まとめて
山陰本線 長門古市→黄波戸→長門市車窓
山陰本線 長門市→長門三隅→飯井→三見車窓
2013年2月27日水曜日
阪急京都線茨木市駅夕ラッシュ時動画 (2012.09.18)
午後6時台の茨木市駅。大阪、京都より両方から同時進入してくる事が多く、いろんな種別が見れるので、楽しめます。地下鉄堺筋線から乗り入れてくる大阪市交通局66系も見ることができます
＜部分＞
5300系普通河原町行出発
7300系快速急行梅田行
8300系快速急行河原町行
5300系トップナンバー普通河原町行出発
5300系普通梅田行＋8300系準急高槻市行
3300系梅田行準急到着
大阪市交堺筋線66系第2編成普通高槻市行到着
9300系通勤特急すれ違い 9300F河原町行と9304F梅田行
大阪市交66系第2編成普通高槻市行出発
＜参考動画＞
夕方ラッシュ時の阪急淡路駅
8300系8315F阪急京都線快速相川付近→南茨木→茨木市車窓
2013年2月22日金曜日
夕方の阪急淡路駅 (2012.09.18)
京都線と千里線が交差し乗換え客が多いです。千里線、特に天神橋筋六丁目側のカーブは急です。駅が高架化されるとこの光景も過去のものになります。おおさか東線が接続してくるのは楽しみです。
＜部分＞
通勤特急9306F淡路駅通過
7305F堺筋線乗入れ普通天下茶屋行出発
3323F堺筋線乗入れ普通北千里行到着
8315F快速河原町行入線
＜関連動画＞
8300系8315F淡路駅快速河原町行
【阪急茨木市駅】9300系 5300系 7300系 8300系 3300系 大阪市交66系
2013年2月20日水曜日
夜のJR西日本幡生駅 (2012.12.29)
午後9時の山陽本線と山陰本線の分岐駅。117系とキハ40。接近ベル付きの光る案内板や山陰本線と山陽本線で異なる段差が面白いです。
この日は歩いて20分のところにあるネットカフェで一泊しました。
＜関連＞
JR下関駅、キハ40系、415系、117系、EH500 (2012.12.29)
中国地方18切符旅初日20121229再生リスト
18切符を使って中国地方のローカル線を中心に鉄道旅した時の車窓、車両動画です。初日は大阪から出て山陽本線・呉線。下関を越え小倉まで入り、JR九州の車両も撮影しました
2013年2月17日日曜日
【JR小倉駅】883系、787系、415系、811系、813系 (2012.12.29)
JR九州の個性的な車両が入線する夜の小倉駅の動画です。
最後に南側駅前北九州モノレール高架橋ライトアップもあります。
【中国地方18切符旅初日20121229再生リスト】
18切符を使って中国地方のローカル線を中心に鉄道旅した時の車窓、車両動画です。初日は大阪から出て、山陽本線・呉線。下関を越え小倉まで入り、JR九州の車両も撮影しました
2013年2月15日金曜日
JR下関駅、キハ40系、415系、117系、EH500 (2012.12.29)
JR西日本とJR九州の接続点、下関駅。ここに入線・通過・出発する列車を集めてみました。レトロな三角形の屋根と柱が特徴。関門トンネルを潜ると九州門司です
0:06 117系100番代トップナンバーC101編成：http://www.youtube.com/watch?v=RUUQ8nIAI5c
0:19 キハ47 9+キハ47 3501 長門市行停車中：http://www.youtube.com/watch?v=SUbhcgrkeqY
0:41 EH500-46単機で側線通過：http://www.youtube.com/watch?v=AzC-GYrgQE4
1:05 キハ47 179+キハ48 1004（JR西日本では貴重！）側線に停車：http://www.youtube.com/watch?v=5ReHzBC1Lng
1:40 415系1500番代南福岡電車区所属FM1513編成入線：http://www.youtube.com/watch?v=LtuyMGbuS_E
2:19 キハ47 9+キハ47 3501 長門市行出発：http://www.youtube.com/watch?v=SUbhcgrkeqY
3:10 415系1500番代門司車両区所属FJ1517編成門司行出発：http://www.youtube.com/watch?v=foO9dRFjAbA
4:45 クハ411-205（門司車両区FJ105編成）
4:49 キハ40 2096 山陰本線小串行入線：http://www.youtube.com/watch?v=yqS3spJ4ZOo
＜参考動画＞
下関駅プレイリスト：http://www.youtube.com/playlist?list=PLdbZiuUgLnGCzWCm3Lpq4lv_cEh3_xcF2
JR小倉駅：http://www.youtube.com/watch?v=U1tVoHjI1lk
2013年2月11日月曜日
Shumpei Shiraishi's Weblog: 5,200人に悩みを相談し、何が起こったか。
Shumpei Shiraishi's Weblog: 5,200人に悩みを相談し、何が起こったか。: 昨日、ぼくにとって一生忘れられないであろう出来事が起こりました。 ぼくが管理人を務めているWebコミュニティ「html5j.org」に、以下の様な投稿を行ったのです。 HTML5最新情報スレの今後についてご意見をください。 html5j.orgは、多くの幸運も手伝って、...
2013年2月10日日曜日
山陽本線岩国→柳井→徳山→防府→新山口車窓 115系下関N-18編成(2012.12.29)
N-18編成 クハ115-3118＋モハ115-3502（乗車）＋モハ114-3502＋クハ115-3018
115系3000番代と3500番代（元117系）の混結。かつて柳井線と呼ばれ岩徳線に比べ海沿いを遠回りして走る山陽本線の車窓です。由宇に大畠、富海あたりの瀬戸内海の景色は素晴らしいです。一方で笠戸には日立製作所の創業者が計画した埋立地の工業地帯となっていて、日立笠戸工場が鉄道車両を製造しています。それに関連して大畠の大島大橋は甲種回送など車両の撮影の名所です。徳山駅で11分ほど停車。新山口駅で117系100番代トップナンバー（C101編成）に乗換です
＜関連動画＞
【山陽本線】115系広島L-08編成 海田市→広島→宮島口→岩国車窓
岩国→南岩国→藤生→通津
通津→由宇→神代→大畠
大畠瀬戸を周防大島へ渡る大島大橋。山陽本線車窓から
大畠→柳井港→柳井→田布施
田布施→岩田→島田→光
光→下松→櫛ケ浜→徳山
徳山駅 115系下関N-18編成+N-08編成
徳山→新南陽→福川→戸田
戸田→富海→防府
防府→大道→四辻→新山口
【JR西日本新山口駅】115系、117系、山陽新幹線、キハ40系気動車、SLやまぐち号客車
117系100番代トップナンバー
2013年2月9日土曜日
中国地方18切符旅20121228 徳山駅にて
１０分余り停車時間があったので、その間に対向の岩国方面へ行く、115系下関総合車両所N-08編成を撮影しました。
岩国→徳山→新山口で乗っ たN-18編成は、先頭車が3000番台、中間車が117系を改造した3500番台ですが、N-08編成は末尾が08の3000番台（1982～83年に 広島用に新造された）で統一された編成です。2パンタで1パンタのみ使って新幹線と並走しながら、岩国に向かって出て行きました。
他にも岩徳線用キハ40系やEcoPower桃太郎ことJR貨物EF210単機が撮影出来ました。
2013年2月3日日曜日
2013年1月30日水曜日
2013年1月22日火曜日
呉線東部 三原→竹原→広車窓 105系0番代広島K-05編成 JR Kure Line (2012.12.29)
瀬戸内海沿いを走り、島の景色を楽しむ呉線東側の車窓。工業地帯に沿い、昔は優等列車・貨物列車が走っていた呉線も今は生活路線。通勤型電車の105系が主役です。途中の竹原駅で瀬戸内マリンビュー（清盛マリンビュー）も見れました
三原→須波→安芸幸崎
安芸幸崎→忠海→安芸長浜→竹原
竹原→吉名→安芸津→風早→安浦
安浦→安登→安芸川尻→仁方→広
2013年1月16日水曜日
2013年1月14日月曜日
琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線動画集201208-（Youtube再生リスト）
アーバンネットワーク最大の売り物、新快速が走る路線。複々線を生かして並行する関西私鉄に差をつけています。東は大垣、北は敦
2013年1月13日日曜日
2013年1月9日水曜日
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