2015年5月31日日曜日
JR東日本 ジョイフルトレイン 485系「華」 大宮駅 2013.05.05
1号車 クロ484-4（旧クハ481-28） - 定員24人
2号車 モロ484-7（旧モハ484-251） - 定員24人
3号車 モロ485-5（旧モハ485-149） - 定員28人
4号車 モロ484-6（旧モハ484-87） - 定員24人
5号車 モロ485-4（旧モハ485-87） - 定員28人
6号車 クロ485-2（旧クハ481-21） - 定員24人
小山車両センター時代。2015年3月に高崎車両センターに移籍
特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系大宮駅到着＋回送引上
大宮駅 中電上野行 E231「快速ラビット」、E233系普通平行到着・発車
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
2015年5月30日土曜日
特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系大宮駅回送引上 2015.05.05
伊豆急下田16時05分発、湘南新宿ライン経由で大宮19時30分着（通常は池袋まで）。大宮総合車両センター（この2013年3月までは田町所属だった）RE-2編成
先頭（大宮寄）からクハ251-2+サハ251-2+モハ251・250-3+モハ251-4 +モハ250-102+モハ251-102+モハ250-4+サロ251-2+クロ250-2
寝台特急北斗星 大宮駅 EF510-13牽引
JR東日本 ジョイフルトレイン 485系「華」 大宮駅
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
スーパービュー踊り子251系RE3編成回送
2015年5月29日金曜日
寝台特急北斗星 2013.05.05 大宮駅 EF510-513牽引
2015年3月ダイヤ改正で定期列車としての運転を終了した北斗星。
185系特急「あかぎ1号」157系色混成＋115系山スカ色M40編成 快速むさしの奥多摩（回送）
特急スーパービュー踊り子10号GW延長運転、251系大宮駅到着＋回送引上
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
寝台特急あけぼの 大宮駅 EF64 1053 牽引
上野駅 北斗星 上野駅・推進回送運転 カシオペア色EF510-5 牽引 2013.05.04
寝台特急 カシオペア E26系 上野駅・推進回送運転 2013.05.04
上野駅 カシオペア＆北斗星 上野駅から推進回送運転（＋185系特急草津） 2013.05.04
2015年5月24日日曜日
JR大宮駅 185系特急「あかぎ1号」157系色混成＋115系山スカ色M40編成 快速むさしの奥多摩（回送） 2013.05.05
115系M40編成は豊田車輌センターに所属していたクモハ115-318+モハ114-354+サハ115-319+モハ115-348+モハ114-374+クハ115-398の6両固定編成。「むさしの奥多摩」で大宮に乗り入れ。翌2014年に廃車。
185系はOMの7両編成2編成の併結。先頭に157系色のOM08編成（先頭：高崎方面からクハ185-314+モハ185・184-227+サロ185-214+モハ185・184-228+クハ185-214）が連結。後ろ7両編成は上毛三山をモチーフとした黄色・グレー・赤色のブロックパターン色。
上野19時00分発、当駅19時25分発、前橋20時40分着、4001M「あかぎ1号」（2014年3月ダイヤ改正から同時刻帯に4005Mあかぎ5号が651系11両で運転。ただし高崎までに短縮）
JR大宮工場とその付近。保存車両と通過電車
寝台特急北斗星 大宮駅 EF510-13牽引
大宮駅 45分まとめて！ 2013.05.05 北斗星、あけぼの、185系あかぎ、183系、205系、E231・E233中電など
185系OM06編成 4003M 特急あかぎ3号 前橋行
185系原型ストライプ色A8編成 特急あかぎ7号 前橋行
2015年5月22日金曜日
阪急高槻市駅 9300系特急すれ違い＋8300系8332Fラッピング車（「古都」名称決定前） 2015.03.01
「古都」は8332-8452+8313-8863-8963-8883-8813-8413の2+6の8両編成。
2015年1月17日から京都の名所をラッピングされ運用開始。愛称とヘッドマークデザインを一般から募集し、3月17日に「古都」に決定。3月28日よりヘッドマークを掲げて運行。5月6日までの土曜・休日に、6両編成側が梅田～嵐山間の直通臨時快速特急として運行していました。
この日はまだ愛称、ヘッドマークデザイン決定前で当然ヘッドマークなしの姿です。当駅始発堺筋線乗入れ、普通天下茶屋行に使用→http://youtu.be/ip1Sx4F9BvI
9300系特急は梅田方面が9309F、河原町方面が9310F
阪急桂駅 9300系特急すれ違い、嵐山線6300系、3300系普通
2015年5月20日水曜日
2015年5月18日月曜日
2015年5月16日土曜日
京阪樟葉駅 2015.03.01 2200系、6000系淀急行、8000系特急 Keihan Kuzuha Station
2015年5月13日水曜日
南海天下茶屋駅 高野線・泉北高速線車両たち 2015.02.28
一般車たち。南海本線の7000・8000系も
＜部分＞
00:00 南海6300系＋6200系 急行三日市町行 天下茶屋駅到着前面車窓（6000系急行とすれ違い）
00:30 南海6300系＋6200系 急行三日市町行 天下茶屋駅出発
02:00 南海6200系トップナンバー編成各停三日市町行、南海本線1000系＋8000系回送
03:52 泉北高速鉄道7000系 7552F＋7509F 準急和泉中央行
05:36 南海6300系 高野線各停なんば行
06:45 泉北高速鉄道 5000系5507編成 準急なんば行
08:10 南海2000系 急行橋本行 到着
南海高野線 新今宮駅 2000系急行、31000系特急こうや、6300系急行まとめて
南海高野線 6300系急行 新今宮→天下茶屋車窓（途中から前面）
2015年5月10日日曜日
南海高野線 新今宮駅 2000系急行、31000系特急こうや、6300系急行 2015.02.28
2015年5月9日土曜日
JR新今宮駅 283系オーシャンアロー、103系、201系、221系Q快速 2015.02.28
少数派の283系オーシャンアロー形使用のくろしお始め、朝の新今宮駅。
＜部分＞
オーシャンアロー形283系 特急くろしお1号 通過
大和路線 221系「Ｑ」快速＋201系普通
南海高野線 新今宮駅 2000系急行、31000系特急こうや、6300系急行
2015年5月5日火曜日
駅前が踏切の駅 京阪丹波橋駅 3000系・8000系特急、2400系、7000系、1000系 2015.01.18
特急と準急・普通の接続待ちをする駅、伏見の丹波橋駅。北側には踏切があって、車や人がたくさん行き交っています。近鉄丹波橋駅との乗換駅です
＜部分＞
00:00 3000系3004F 特急出町柳行 出発
01:11 【ひらかたパーク 光の遊園地ヘッドマーク付】京阪2400系2453F 出発
02:54 【7000系7001F】普通出町柳行
03:37 【8000系8003F】特急出町柳行 出発
06:17 【1000系1506F】準急淀屋橋行 到着
07:28 【3000系3006F】特急淀屋橋行 到着
京成電鉄のジャンクション 高砂駅を観測（駅前に踏切のある駅）。スカイライナー、都営5300形など 2013.05.05
2015年5月4日月曜日
JR学研都市線 祝園駅 夜の列車行き違い 207・321系 2015.03.08
ここ数年は、JR三山木での行き違いが多い学研都市線の列車ですが、朝晩は数本祝園での行き違いが見られます。21時41分発快速の京橋方面宝塚行と、木津行の行き違いもその1つで、木津行が先に入線後、宝塚行が到着しました。もう1本23時26分発（木津方面奈良行快速、京橋行普通）があり、これが京橋方面の終電となります
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